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: Dégager le bouchon en faisant
levier avec un outil adéquat, mais
seulement si l'on dispose d'un
nouveau bouchon, car le bou-
chon est détérioré au démon-
tage.
: Sur le carburateur HD 29, dévis-
ser les vis de réglage.
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: Sur le carburateur HD 28, de
même que sur le carburateur
WT-520, faire tourner les capu-
chons (1) d'un quart de tour dans
le sens contraire à celui des
aiguilles d'une montre.
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1
: Sur le carburateur HD 28, de
même que sur le carburateur
WT-520, extraire les capuchons
(1) à l'aide de l'extracteur (2)
5910 890 4500 puis dévisser les
vis de réglage qui se trouvent
sous les capuchons.
– Laver le carter du carburateur et
toutes les pièces réutilisables
dans de l'éther de pétrole propre
et les nettoyer à l'air comprimé,
surtout les canaux et les per-
çages.
– Mettre une plaque de fermeture
neuve dans le trou, avec le bom-
bage tourné vers le haut, et
appuyer légèrement avec un
chasse-goupille assez gros pour
l'aplatir.
– Etancher la plaque de fermeture
avec du vernis à ongles.
1
: Présenter le gicleur à soupape
(1) sur le trou, exactement dans
l'axe, et l'emmancher jusqu'à ce
qu'il affleure avec le fond de la
chambre de réglage (flèche).
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2
: Monter le pointeau
d'admission (1).
: Mettre le ressort (2) dans le
trou borgne.
: Introduire l'axe (3) dans la
prise du levier de réglage
d'admission (4).
– Glisser la fourchette du levier de
réglage d'admission dans la rai-
nure annulaire de la tête du poin-
teau d'admission.
– Repousser le levier de réglage
d'admission vers le bas et l'assu-
rer avec la vis à tête ronde.
– Veiller à ce que le ressort porte
sur le talon sphérique du levier de
réglage d'admission.
– S'assurer que le levier de réglage
d'admission fonctionne facile-
ment.
: Le bord supérieur du levier de
réglage d'admission doit être
aligné avec le bord supérieur du
carter. Sinon, le levier de réglage
d'admission doit être remplacé.
BR 340, BR 420, SR 340, SR 420
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