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DÉSACTIVATION MANUELLE DES AIRBAGS
CONNAISSANCE
CÔTÉ PASSAGER FRONTAL ET LATÉRAL
DU VÉHICULE
DE PROTECTION DE THORAX/TÊTE
(Side Bag)
(pour les versions/marchés, où cela est prévu)
Pour les versions Doblò M1, s'il était absolument néces-
SÉCURITÉ
saire de transporter un enfant sur le siège avant, on peut
désactiver les airbags frontal côté passager et latéral de
protection thorax/tête (Side Bag) (pour les ver-
DÉMARRAGE
sions/marchés, où cela est prévu).
ET CONDUITE
"
Le témoin
de bord de manière fixe jusqu'à la réactivation des air-
bags côté passager frontal et latéral de protection tho-
TÉMOINS
rax/tête (Side Bag) (pour les versions/marchés, où cela est
ET MESSAGES
prévu).
Pour les versions Doblò Cargo avec siège passager rabat-
table et escamotable et paroi dédoublée rotative ou
SITUATIONS
marche, il est nécessaire de désactiver les airbags frontal
D'URGENCE
côté passager et latéral de protection thorax/tête (Side
bag) (pour les versions/marchés, où cela est prévu) en pré-
sence d'une charge avec le siège rabattu.
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
ATTENTION Pour la désactivation manuelle des airbags
côté passager frontal et latéral de protection thorax/tête
(Side Bag) (pour les versions/marchés, où cela est prévu),
consulter le chapitre « Connaissance du véhicule » aux pa-
DONNÉES
ragraphes « Écran numérique » et « Écran multifonction ».
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
130
sur le combiné reste allumé sur le tableau
AIRBAGS LATÉRAUX (Side Bag)
(pour les versions/marchés, où cela est prévu)
Sur certaines versions, le véhicule peut être équipé d'air-
bags latéraux avant de protection thorax/tête (Side Bag
avant) conducteur et passager.
Les airbags latéraux protègent les occupants dans les chocs
latéraux de sévérité moyenne-élevée, par l'interposition
du coussin entre l'occupant et les parties intérieures de
la structure latérale du véhicule.
La non activation des airbags latéraux dans les autres types
de collisions (frontale, arrière, capotage, etc.) n'est donc
pas le signe d'un mauvais fonctionnement du système.
En cas de choc latéral, une centrale électronique active, au
besoin, le gonflage des coussins. Les coussins se déploient
instantanément, en s'interposant entre les corps des oc-
cupants et les structures pouvant provoquer des lésions ;
les coussins se dégonflent aussitôt après.
Les airbags latéraux ne remplacent pas, mais complètent
l'utilisation des ceintures de sécurité, qu'il est toujours re-
commandé d'utiliser, comme le prescrit la législation en
Europe et dans la plupart des pays extra-européens.
Par conséquent, il est toujours nécessaire d'utiliser les cein-
tures de sécurité qui, en cas de choc latéral et de choc très
violent, maintiennent les personnes sur leur siège et leur
évitent d'être éjectées.
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