Table des Matières
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2.4 Roues et pneus
2.4.1 Dégagement de roue
La distance entre le pneu et la bavette garde-boue
ou le passage de roue doit être suffisante, même
si de la neige ou des chaînes antidérapantes
recouvrent les roues et que la suspension est
complètement abaissée, de façon à permettre la
torsion de l'essieu. Veuillez contacter le
service-conseil des ateliers de transformation
automobile à l'adresse VCAS@ford.com pour
prendre connaissance des exigences et des
données relatives au dégagement des roues.
Note : assurez-vous que seuls des roues
homologuées et/ou des pneus de taille autorisée
sont posés sur le véhicule.
Note : l'accès à la roue de secours et au cric de
levage doit rester libre ; laissez suffisamment
d'espace à l'intérieur des passages de roue pour
pouvoir changer les roues après les travaux de
conversion.
2.4.2 Fabricants de pneus
Les pneus de remplacement doivent être de
fabrication et de taille identiques, comporter les
mêmes sculptures et être adaptés à la même
limite de charge maximale que les pneus fournis
par l'équipementier d'origine. Dans ces conditions,
l'étiquette d'origine des pneus peut être conservée
; cependant, si les caractéristiques et/ou la
pression de gonflage des pneus sont soumises à
modifications, une nouvelle étiquette doit être
collée sur l'étiquette d'origine.
2.4.3 Système de contrôle de la
pression des pneus (TPMS)
Le TPMS Ford est un système direct qui utilise des
capteurs de pression physiques. Le TPMS est
calibré en fonction de la pression des pneus pour
le GVM du véhicule. Si la roue de secours est
commandée sur un châssis équipé du TPMS, la
roue ne sera pas fournie avec un capteur TPMS.
Si vous devez remplacer un ensemble roue et pneu
de route par une roue de secours temporaire, le
système continue de détecter un défaut. L'objectif
est de vous rappeler que l'ensemble roue et pneu
endommagé doit être réparé et remonté sur le
véhicule. Pour restaurer le fonctionnement correct
du système, vous devez faire réparer l'ensemble
roue et pneu et le faire remonter sur votre véhicule.
Publication Date: 02/2015
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2.4.4 Roue de secours
La roue de secours doit rester accessible lors de
la conversion du véhicule ou en cas de modification
de l'emplacement de celle-ci.
2.4.5 Kit de mobilité temporaire
Votre véhicule peut ne pas comporter de roue de
secours. Dans ce cas, vous disposez d un kit de
mobilité temporaire qui peut être utilisé afin de
réparer un seul pneu endommagé. Le kit se trouve
sur le côté gauche du coffre à bagages arrière. Pour
plus d'informations sur l'utilisation du kit de
réparation des pneus, veuillez consulter le manuel
du conducteur. Pour plus d'informations sur les
véhicules avec roue de secours :
Se reporter à : 1.8 Levage sur cric (page 21).
2.4.6 Peinture des roues
ATTENTION : Ne peignez pas les surfaces
en contact direct avec les tambours de
frein ou les disques, les moyeux et les
trous de vis, ou les surfaces situées sous
les écrous de roue. Tout traitement de ces
zones peut influer sur les performances
de freinage et la sécurité du véhicule.
Protégez les roues pendant les travaux ou les
retouches de peinture.
FORD TRANSIT CONNECT 2014
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