Table des Matières
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4.3.7 Capacité électrique du véhicule
— alternateur
AVERTISSEMENT : Ne coupez pas les fils
de l'alternateur. L'alternateur est
contrôlé par le LIN. Il ne dispose pas d'une
ligne de signal D+ (démarrage moteur)
traditionnelle.
Moteur
Essence 1.0L EcoBoost GTDi
Essence 1.6L GTDi
Diesel 1.6L Duratorq TDCi
Il est recommandé de calculer l'équilibre de charge
pour le cas où la conversion comporte un grand
nombre de consommateurs électriques ou qu'une
forte consommation électrique est anticipée.
4.3.9 Schémas des circuits
La totalité des schémas des circuits et du câblage
du véhicule se trouve dans le Manuel d'atelier Ford.
Note : pour plus d'informations, veuillez contacter
votre concessionnaire agréé ou le concessionnaire
Ford de votre région. S'ils ne sont pas en mesure
de vous renseigner, veuillez contacter le
service-conseil des ateliers de transformation
automobile à l'adresse VCAS@ford.com
Publication Date: 02/2015
84
4.3.8 Directives sur l'équilibre de
charge
Le châssis est équipé d'un alternateur de 120 A ou
150 A. Une étiquette placée sur l'arrière de
l'alternateur indique le numéro de référence et la
taille de la pièce installée.
Alternateur 120 A
CV6T-10300-G_ sans dispositif
de chauffage auxiliaire
-
AV6N-10300-D_ sans dispositif
de chauffage auxiliaire
Alternateur 150 A
CV6T-10300-D_ avec dispositif
de chauffage auxiliaire
BV6N-10300-B_ standard
AV6N-10300-G_ avec dispositif
de chauffage auxiliaire
FORD TRANSIT CONNECT 2014
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