Table des Matières
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1.11 Positionnement des composants et ergonomie
1.11.1 Recommandations générales
concernant le positionnement des
composants
AVERTISSEMENT : vous ne devez
modifier, percer, couper ou souder aucun
élément de la suspension, et en particulier
du système de direction, du berceau ou
des barres stabilisatrices, des ressorts ou
amortisseurs, supports de fixation inclus.
L'atelier de transformation automobile doit veiller
à laisser suffisamment d'espace autour des
composants mobiles comme les essieux, les
ventilateurs, la direction, le système de freinage
etc. et ce, quelles que soient les conditions de
conduite.
L'atelier de transformation automobile est seul
responsable de l'ensemble des composants posés
sur le véhicule pendant la conversion. La résistance
du véhicule doit être confirmée par une série de
tests appropriés.
1.11.2 Zones à portée de main du
conducteur
Les commandes et/ou les équipements
nécessaires à la conduite doivent être placés à
portée de main du conducteur de façon à garantir
le contrôle du véhicule.
1.11.3 Champ de vision du conducteur
AVERTISSEMENT : le véhicule modifié
doit être conforme à la réglementation
légale en vigueur.
1.11.4 Effets possibles de la conversion
sur le système d aide au
stationnement
AVERTISSEMENT : veillez à ce que les
dispositifs de contrôle montés dans la
cabine soient conformes à la
réglementation légale en matière
d'équipement intérieur et de sécurité.
Publication Date: 02/2015
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Lorsque la conversion exige la pose d'une caméra
arrière, vous pouvez utiliser le signal de marche
arrière décrit dans la section Electricité – Feu de
recul.
Se reporter à : 4.11 Eclairage extérieur (page 102).
1.11.5 Assistance pour monter et
descendre du véhicule
Marchepieds
AVERTISSEMENTS :
le véhicule modifié doit être conforme à
la réglementation légale en vigueur.
Si cette modification influe sur les
dimensions du véhicule, une nouvelle
homologation peut s'avérer nécessaire.
ATTENTION : veillez à poser des barres
de renfort de façon à conserver l'intégrité
de la structure de carrosserie d'origine.
En cas de pose de marchepieds supplémentaires,
vous devez absolument conserver la garde au sol
d'origine.
L'atelier de transformation automobile doit
s'assurer qu'un marchepied escamotable se replie
effectivement lorsque le véhicule roule. La surface
du marchepied doit être recouverte d'un
revêtement antidérapant.
1.11.6 Protection antiencastrement
avant, arrière et latérale
AVERTISSEMENT : vérifiez les exigences
légales de la réglementation locale.
La protection antiencastrement avant doit être
conforme aux stipulations de la directive ECE 93*
ou 2000/40/CE* .
La protection antiencastrement arrière doit être
conforme aux stipulations de la directive ECE 58*
ou 70/221/CE* .
La protection antiencastrement latérale doit être
conforme aux stipulations de la directive ECE 73*
ou 89/297/CE*.
*Telles que modifiées régulièrement
FORD TRANSIT CONNECT 2014
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