Pannes Électriques - Doosan G02030001 Serie Manuel D'utilisation Et D'entretien

PANNES ÉLECTRIQUES
PROBLÈME
Aucune Connectez une nouvelle
tension sans batterie de 4 ou 12 V aux
charge au bornes E- et E+, en
démarrage respectant la polarité,
pendant 2 à 3 secondes.
Tension trop Contrôlez la vitesse
basse d'entraînement.
Tension trop Réglez le potentiomètre de
élevée tension du système de
régulation de tension.
Variations de Réglez le potentiomètre de
la tension stabilité du système de
régulation de tension.
ACTION
L'alternateur accumule la tension et
celle-ci reste correcte lorsque la
batterie est déconnectée.
L'alternateur accumule la tension
mais celle-ci n'atteint pas la valeur
nominale lorsque la batterie est
déconnectée.
L'alternateur accumule la tension
mais celle-ci disparaît lorsque la
batterie est déconnectée.
Corrigez la vitesse.
Vitesse trop basse
Réglage inefficace
En l'absence de réponse : essayez
les modes de stabilité normale ou
rapide (ST2).
EFFET
115 G20, 30, 40 SIIIA Manuel d'utilisation et d'entretien
CONTRÔLE / CAUSE
- Manque de magnétisme résiduel
- Contrôlez la connexion de la
tension de référence au niveau du
système de régulation de tension.
- Diodes défectueuses
- Court-circuit au niveau de
l'armature
- Système de régulation de tension
défectueux
- Circuit ouvert au niveau des
bobines inductrices (contrôlez les
bobines).
- Circuit ouvert au niveau des
bobines inductrices tournantes
(contrôlez la résistance).
Contrôlez les connexions du
système de régulation de tension (il
peut être défectueux).
- Court-circuit au niveau des bobines
inductrices
- Diodes tournants usées
- Court-circuit au niveau des bobines
inductrices tournantes
- Contrôlez la résistance.
- Augmentez la vitesse
d'entraînement (ne touchez pas au
potentiomètre de tension du
système de régulation de tension P2
tant que la vitesse n'est pas
correcte).
- Système de régulation de tension
défectueux
- Contrôlez la vitesse : possibilité
d'irrégularité cyclique.
- Connexions desserrées
- Système de régulation de tension
défectueux
- Vitesse sous charge trop basse (ou
LAM du système de régulation de
tension réglé trop haut)