Anomalies Électriques - Doosan G10 Manuel D'utilisation Et D'entretien

Installation et maintenance de l'alternateur
Anomalies électriques
Anomalie
Absence de tension sans
charge ou au démarrage
Tension trop faible
Tension trop élevée
Oscillations de la tension Réglez le potentiomètre
Livre: 23184112 (Français -1-8-2010) Rev. E
Action
Connectez une batterie
de 4 à 12 volts sur les
bornes E+ ou E- en
respectant la polarité sur
l'AVR pendant 2 à 3
secondes.
Vérifiez le régime de
l'appareil moteur.
Réglez la tension au
moyen du potentiomètre.
de stabilisation sur l'AVR.
Manuel d'utilisation, d'entretien et des pièces
Symptômes
- La puissance de
l'alternateur augmente et
la tension est correcte
après le retrait de la
batterie.
La puissance de
l'alternateur augmente,
mais la tension n'atteint
pas sa valeur nominale
après le retrait de la
batterie.
La puissance de
l'alternateur augmente
mais la tension chute
après le retrait de la
batterie.
Corrigez le régime du
moteur.
Régime moteur trop faible Augmentez le régime de
Pas de réglage de la
tension, mesure de la
tension E+/E- sur l'AVR
En l'absence d'effet :
changez de mode de
récupération normal/
rapide (ST2)
R438 ou R448
uniquement
Cause
- Absence d'un magnétisme
résiduel
- Vérifiez les connexions des
conducteurs vers l'AVR.
- Les diodes de rotation sont
défectueuses.
- Court-circuit sur les
enroulements du rotor
- L'AVR est défectueux.
- Le champ de l'excitatrice est
court-circuité ou son circuit est
ouvert (vérifiez les
enroulements).
- Le circuit de l'enroulement de
l'induction principale est ouvert
(vérifiez la résistance).
- Vérifiez les connexions de
l'AVR (AVR vraisemblablement
défectueux).
- Court-circuit de l'induction de
l'excitatrice
- Les diodes de rotation sont
grillées.
- Court-circuit sur le rotor de
l'induction principale
- Vérifiez la résistance.
l'appareil moteur. (Ne touchez
pas au potentiomètre de la
tension AVR (P2) avant que le
régime soit à la bonne valeur).
Tension entre E+ et E- > de
12 V ou AVR défectueux
Vérifiez le régime à la
recherche d'une irrégularité
cyclique.
Connexions desserrées.
AVR défectueux
Régime moteur sous la valeur
nominale en charge (au
réglage du LAM trop haut)
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