Ajuster Le Châssis; Réglage Du Déport De Roue - Reely ROAD Ranger Notice D'emploi


8. Ajuster le châssis
L'assemblage achevé, reste à ajuster le châssis.
L'illustration des rapports existants entre réglages de châssis et réactions de roulement sont très complexes et dépassent
le cadre de ce mode d'emploi. Pour cette raison, nous ne pouvons illustrer ici que les possibilités de réglage qui sont
à disposition.
Pour de plus amples informations, veuillez consulter les revues spécialisées correspondantes de même que les
nombreux livres spécialisés dans ce domaine.
a) Réglage du déport de roue
Le déport de roue désigne l'inclinaison du niveau de la roue par rapport à la perpendiculaire.
Carrossage négatif
(les bords supérieurs de la roue
sont tournés vers l'intérieur)
Dans les deux figures en haut, le réglage des roues est représenté d'une manière exagérée pour vous
démontrer la différence entre le carrossage négatif et positif. Pour votre modèle réduit de véhicule un
réglage tellement extrême ne devrait pas être effectué !
Un déport de roue négatif des roues avant augmente les efforts de guidage latéraux des roues dans les virages, la
direction réagit plus directement, les efforts de direction sont moindres. En même temps, la roue est pressée en
direction de l'essieu sur la fusée d'essieu. Ceci permet d'éliminer tout jeu de palier axial, la performance routière
s'apaise.
Un déport négatif des roues arrière réduit l´inclinaison de l´arrière du véhicule et le risque de déraper.
Un déport positif réduit les efforts de guidage latéraux des roues et ne devrais pas être utilisé.
Carrossage positif
(les bords supérieurs de la roue
sont tournés vers l'extérieur)
103