Vérifier Le Réglage De Base Du Carburateur - Reely ROAD Ironbreaker R32 Notice D'emploi

h) Vérifier le réglage de base du carburateur
Le réglage précis du ralenti et du plein régime ne peut être entrepris qu'après la phase de rodage du moteur.
Le carburateur du moteur thermique FORCE intégré se caractérise par la nouvelle combinaison de matériaux de plastique et métal. L'absorption thermique du
plastique par rapport à un carburateur uniquement en métal réduit déjà l'évaporation précoce du mélange de combustible dans le carburateur.
L'amenée de carburant peut ainsi être réglée plus facilement et avec plus de précision, également si le moteur est chaud, un réglage de carburateur qui a été
choisi une fois peut être reproduit et reste constant en fonctionnement.
(1) Pointeau principal (vis de réglage du mélange)
Le pointeau principal se trouve au-dessus du dispositif d'injection vers le carburateur.
Il est pré-réglé pour le premier démarrage du moteur, ce réglage ne doit pas être
modifié.
Le pointeau principal permet de réguler l'alimentation en mélange air-carburant en
plein régime.
Tournez la vis dans le sens horaire pour que le mélange soit plutôt « pauvre » (pour
réduire la teneur en carburant) et dans le sens antihoraire pour que le mélange soit
plus « riche » (pour augmenter la teneur en carburant).
Le réglage de base pour le premier démarrage doit être de manière à ce que le
pointeau principal soit vissé jusqu'à la butée et ensuite desserré de deux ou trois
tours.
(2) Vis de butée du papillon des gaz (vis de réglage de ralenti)
La vis de butée du papillon des gaz est la petite vis située à côté de la vis de réglage
du mélange de ralenti. Elle est déjà réglée et n'a normalement pas besoin de
réajustement. La vis de réglage de ralenti régule la position du robinet-vanne du
carburateur (butée du papillon des gaz) et ainsi l'ouverture du carburateur au ralenti.
Nous conseillons une ouverture d'env. 1 - 1,5 mm du carburateur.
Tournez la vis de réglage dans le sens horaire pour augmenter l'ouverture, tournez-
la dans le sens antihoraire pour diminuer l'ouverture en déplaçant le robinet-vanne.
(3) Orifice d'aspiration d´air
Le filtre à air est monté ici.
(4) Vis de réglage du mélange de ralenti
La vis de réglage du mélange de ralenti est la petite vis placée du côté du levier d'actionnement du carburateur. Ce réglage est approprié pour le premier
démarrage et ne doit pas être modifié. La vis de réglage du mélange de ralenti permet de régler l'aspiration du mélange air/carburant au ralenti et le passage au
plein régime.
Tournez la vis dans le sens horaire pour que le mélange soit plus « pauvre » (pour réduire la teneur en carburant) et dans le sens antihoraire pour que le mélange
soit plus « riche » (pour augmenter la teneur en carburant).
En fonction du carburant utilisé, de la bougie de préchauffage utilisée et des conditions ambiantes, il peut s'avérer nécessaire de changer ultérieurement
légèrement le réglage.
Pour rétablir le réglage d'usine, procédez comme suit :
• Ouvrez en grand le robinet-vanne du carburateur.
• Maintenez le robinet-vanne ouvert et serrez à fond la vis de réglage du mélange de ralenti dans le sens horaire.
• Desserrez maintenant la vis de 7,5 tours dans le sens antihoraire.
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