Table des Matières
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Le moniteur du système d'air secondaire vérifie l'intégrité des
composants et le fonctionnement du système et recherche les
défauts du système. L'ordinateur exécute ce moniteur une fois
par trajet.
Le moniteur du système d'air secondaire est un moniteur
"Two-Trip". Si une erreur est détectée lors du premier trajet, le
calculateur enregistre temporairement cette erreur dans sa
mémoire sous forme de code en attente. L'ordinateur ne
pilote pas le MIL pour le moment. Si l'erreur est à nouveau
détectée
au
deuxième
déclenchement,
le
calculateur
commande le MIL "On" et enregistre le code dans sa mémoire
à long terme.
Noter:les moniteurs suivants sont devenus la norme depuis
2010. La plupart des véhicules fabriqués avant cette date ne
prendront pas en charge ces moniteurs.
2.6.3 Tableau de référence OBD II
Le tableau ci-dessous répertorie les moniteurs OBD II actuels
et indique ce qui suit pour chaque moniteur :
A. Type de suivi (fréquence d'exécution du suivi ; continu ou
une fois par trajet).
B. Nombre de coups requis, en présence d'un défaut, pour
établir un DTC en attente.
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