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dans un composant ou un système lié aux émissions, le
programme de diagnostic interne de l'ordinateur attribue un
code de diagnostic (DTC) qui pointe vers le système (et le
sous-système) dans lequel le défaut a été trouvé. Le
programme de diagnostic enregistre le code dans la mémoire
de l'ordinateur. Enregistre une "image figée" des conditions
présentes lorsque le défaut a été détecté et allume le voyant
de dysfonctionnement (MIL). Certains défauts nécessitent la
détection
de
deux
déclenchements
consécutifs
avant
l'activation du MIL.
Noter: Le "témoin d'avertissement de dysfonctionnement"
(MIL) est le terme accepté utilisé pour décrire le témoin
d'avertissement sur le tableau de bord qui s'allume pour
alerter le conducteur qu'un défaut lié aux émissions a été
détecté. Certains fabricants peuvent encore appeler ce voyant
un voyant "Check Engine" ou "Service Engine Soon".
Il existe deux types de DTC utilisés pour les défauts liés aux
émissions : le type « A » et le type « B ». Les codes de type
« A » sont des codes « Voyage unique » ; Les DTC de type "B"
sont généralement des DTC à deux déclenchements.
Lorsqu'un DTC de type « A » est détecté lors du premier trajet,
les événements suivants se produisent :
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