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combustion continue (comme la combustion de chauffage à
haute température, l'additif de carburant ou le catalyseur
réduit la combustion d'allumage des PM) pour stabiliser les
performances du filtre.
La régénération du DPF peut être effectuée dans les cas
suivants :
a) Le capteur de contre-pression d'échappement est remplacé.
b) Le piège à particules est retiré ou remplacé.
c) La buse d'additif de carburant est retirée ou remplacée.
d) L'oxydant catalytique est éliminé ou remplacé.
e) Le MIL de régénération du DPF est actif et la maintenance
est en cours.
f) Le module de commande de régénération du DPF est
remplacé.
5.5.11 Réinitialisation électronique de la position de
l'accélérateur
Cette fonction vous permet d'effectuer les réglages initiaux
sur les actionneurs d'accélérateur et de remettre les valeurs «
apprises » stockées sur l'ECU à l'état par défaut. De cette
manière, il est possible de contrôler avec précision les actions
de réglage de l'accélérateur (ou du ralenti du moteur) pour
ajuster la quantité d'admission d'air.
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