Table des Matières
Publicité
manière incorrecte. Le moniteur de ratés d'allumage est conçu
pour détecter les fluctuations du régime moteur et déterminer
de quel(s) cylindre(s) proviennent les ratés d'allumage, ainsi
que la gravité des ratés d'allumage.
Il existe trois types de ratés moteur, les types 1, 2 et 3.
•Les ratés d'allumage de type 1 et de type 3 sont deux défauts
de surveillance de déclenchement. Si un défaut de premier
déclenchement
est
détecté,
le
calculateur
mémorise
temporairement le défaut dans sa mémoire sous forme de
code en attente. Le MIL n'est pas activé à ce moment. Si
l'erreur se reproduit au second tour, dans des conditions
similaires de régime moteur, de charge et de température, le
calculateur commande le MIL "On" et le code est enregistré
dans sa mémoire longue durée.
• Les ratés de type 2 sont les types de ratés les plus graves.
Lorsqu'un raté d'allumage de type 2 est détecté lors du
premier trajet, l'ordinateur ordonne au MIL de s'allumer
lorsque le raté d'allumage est détecté. Si l'ordinateur
détermine qu'un raté d'allumage de type 2 est grave et peut
endommager le convertisseur catalytique, il ordonne au MIL
de "clignoter" une fois par seconde dès que le raté d'allumage
est détecté. Lorsque le raté d'allumage n'est plus présent, le
Publicité
Table des Matières
