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émissions en réduisant les temps d'arrêt du convertisseur
lorsque le moteur est froid. Le moniteur de catalyseur chauffé
effectue les mêmes tests de diagnostic que le moniteur de
catalyseur et vérifie également le
réchauffeur du convertisseur catalytique pour un bon
fonctionnement.
Le moniteur de catalyseur chauffé n'est pris en charge que par
les véhicules à "allumage par étincelle". Ce moniteur est
également un moniteur "Two Trips".
5. Moniteur du système EGR (recirculation des gaz
d'échappement)
Le système de recirculation des gaz d'échappement (EGR)
contribue à réduire la formation d'oxydes d'azote lors de la
combustion. Des températures supérieures à 2500 °
F
provoquent la combinaison de l'azote et de l'oxygène et
forment des oxydes d'azote dans la chambre de combustion.
Pour réduire la formation d'oxydes d'azote, les températures
de combustion doivent être maintenues en dessous de 2500 °
F. Le système EGR fait recirculer de petites quantités de gaz
d'échappement dans le collecteur d'admission, où ils sont
mélangés au mélange air / carburant entrant. Cela réduit les
températures de combustion jusqu'à 500 ° F.
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