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DIRECTION
Votre véhicule est équipé d'une direction assistée. La direction assistée
emprunte l'énergie du moteur afin de réduire l'effort fourni par le
conducteur pour diriger le véhicule.
Pour éviter d'endommager la pompe de servodirection :
• ne maintenez jamais le volant de direction tourné vers l'extrême droite
ou l'extrême gauche pendant plus de quelques secondes lorsque le
moteur tourne;
• ne conduisez pas votre véhicule si le niveau du liquide de la pompe de
direction assistée se trouve sous le repère MIN du réservoir.
En cas de panne de la direction assistée (ou si le moteur est arrêté), le
volant de direction peut être tourné manuellement, mais l'effort requis
est accru.
Si la direction a tendance à dévier ou à tirer, vérifiez la présence des
problèmes suivants :
• gonflage insuffisant des pneus d'une ou de plusieurs roues
• répartition inégale du chargement du véhicule
• chaussée fortement bombée en son centre
• forts vents latéraux
• déréglage de la géométrie des roues du véhicule
• éléments de la suspension desserrés ou usés
PONT ARRIÈRE ANTIBLOQUANT ET DIFFÉRENTIEL À
GLISSEMENT LIMITÉ (SELON L'ÉQUIPEMENT)
Ce pont améliore l'adhérence sur chaussée glissante, particulièrement
lorsqu'une roue patine. Dans des conditions normales de conduite, le
fonctionnement du pont antibloquant est identique à celui d'un pont
arrière standard.
AVERTISSEMENT : Pour réduire les risques de blessures, ne
faites jamais tourner le moteur avec une roue soulevée
au-dessus du sol, par exemple lors du changement d'une roue.
Conduite
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