froid. Votre véhicule est conçu pour fonctionner avec de l'éthanol (E
pur, du carburant sans plomb pur ou tout mélange des deux.
Si le moteur ne démarre pas lorsque vous avez suivi les
instructions qui précèdent (véhicules à carburant mixte seulement)
1. Appuyez sur la pédale d'accélérateur du tiers à la moitié de la
distance qui la sépare du plancher et maintenez-la enfoncée, puis
démarrez le moteur.
2. Lorsque le moteur démarre, relâchez la clé, puis relâchez
graduellement la pédale d'accélérateur à mesure que le régime du
moteur augmente. Si le moteur ne démarre toujours pas, répétez
l'étape 1.
Utilisation du chauffe-moteur (selon l'équipement)
Le chauffe-moteur est destiné à réchauffer le liquide de refroidissement
du moteur, ce qui facilite le démarrage et génère une réponse rapide du
dispositif de chauffage et de dégivrage de l'habitacle. L'emploi d'un
chauffe-moteur est fortement recommandé si vous habitez une région où
la température descend en dessous de -23 °C (-10 °F). Pour obtenir les
meilleurs résultats possibles, branchez le chauffe-moteur au moins
trois heures avant de faire démarrer votre véhicule. Vous pouvez
brancher le chauffe-moteur le soir pour faciliter le démarrage le
lendemain matin.
AVERTISSEMENT : Ne branchez pas le chauffe-moteur sur un
circuit électrique qui n'est pas mis à la terre ou avec un
adaptateur à deux broches pour éviter de prendre le courant.
Précautions contre les gaz d'échappement
L'oxyde de carbone est présent dans les gaz d'échappement. Prenez vos
précautions pour en éviter les dangers.
AVERTISSEMENT : Si vous percevez une odeur de gaz
d'échappement dans l'habitacle, faites immédiatement vérifier
et réparer le véhicule par votre concessionnaire. Ne conduisez
pas le véhicule si vous détectez une odeur de gaz
d'échappement dans l'habitacle.
Renseignements importants relatifs à l'aération de l'habitacle
Si vous laissez le moteur tourner longtemps au ralenti alors que votre
véhicule est arrêté, baissez les glaces d'au moins 2,5 cm (1 po) ou réglez
Conduite
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