Table des Matières
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Entretien et caractéristiques
AVERTISSEMENT : L'emploi d'un bouchon de réservoir de
carburant autre que celui prévu pour votre véhicule peut
provoquer, par une surpression ou une dépression créée dans le
réservoir, des dégâts au circuit d'alimentation ou la perte du
bouchon en cas de collision, ce qui pourrait entraîner des
risques de blessures.
Choix du carburant approprié
N'utilisez que du carburant SANS PLOMB. L'emploi d'un carburant au
plomb est une infraction à la loi et risque d'endommager votre véhicule.
Si votre véhicule consomme du carburant mixte, utilisez seulement de
l'ESSENCE SANS PLOMB et du CARBURANT À L'ÉTHANOL (E85).
L'emploi d'un carburant au plomb est une infraction à la loi et risque
d'endommager votre véhicule.
N'utilisez pas de carburant contenant du méthanol. Son usage peut
endommager des éléments essentiels du circuit d'alimentation.
Votre véhicule n'est pas conçu pour consommer du carburant ou des
additifs contenant des éléments métalliques, y compris des éléments à
base de manganèse contenant du MMT.
Les réparations occasionnées par l'emploi d'un carburant non approprié
peuvent ne pas être couvertes par la garantie.
Indice d'octane recommandé
Vous n'avez aucune raison de vous
inquiéter d'un léger cliquetis
occasionnel du moteur. Toutefois, si
le moteur cogne sans cesse alors
que vous employez un carburant à
l'indice d'octane recommandé, et ce, quelles que soient les conditions de
conduite, contactez votre concessionnaire agréé Mazda afin de prévenir
des dommages au moteur.
Moteurs à essence sans plomb
Votre véhicule est conçu pour consommer de l'essence « ordinaire » sans
plomb ayant un indice d'octane (R+M)/2 de 87. Dans certaines régions
de haute altitude, l'essence ordinaire peut avoir un indice d'octane de 86
ou moins, et Mazda en déconseille l'utilisation.
Moteur de véhicules à carburant mixte (selon l'équipement)
Votre véhicule est conçu pour consommer du carburant à
l'éthanol (E85), de l'essence « ordinaire » sans plomb ou un mélange
quelconque de ces deux types de carburant.
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87
(R+M)/2 METHOD
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