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qu'aucune autre anomalie intermittente n'est présente, le témoin
d'anomalie du moteur devrait s'éteindre après trois cycles de conduite.
(Un cycle de conduite consiste en un démarrage à froid, suivi d'un
parcours en milieu urbain et sur autoroute.) Aucune intervention
supplémentaire n'est requise.
Si le témoin d'anomalie du moteur reste allumé, faites réparer votre
véhicule dès que possible.
REMARQUE : Le témoin
que le moteur est en marche.
AVERTISSEMENT : Ne faites jamais le plein de carburant
lorsque le moteur est en marche.
Le témoin clignote :
le moteur a des ratés, ce qui peut endommager le réacteur catalytique.
Conduisez à vitesse modérée (évitez les accélérations et les décélérations
soudaines) et faites réparer votre véhicule dès que possible.
AVERTISSEMENT : Si le moteur a des ratés, des températures
excessives à l'échappement risquent d'endommager le réacteur
catalytique, le circuit d'alimentation, le revêtement du plancher
du véhicule ou d'autres éléments, et peuvent entraîner des
risques d'incendie.
Témoin du bouchon de réservoir
de carburant : ce témoin s'allume
lorsque le bouchon du réservoir de
carburant est mal vissé.
Assurez-vous que le bouchon du
réservoir de carburant est bien vissé. Une fois le bouchon de remplissage
du réservoir de carburant bien vissé, le témoin s'éteint après une période
de conduite normale. Vous pourriez provoquer l'activation du témoin
d'anomalie du moteur si vous persistez à conduire le véhicule alors que
le témoin est allumé ou que le bouchon du réservoir est mal vissé.
Le système peut mettre un certain temps avant de détecter que le
bouchon de remplissage du réservoir de carburant est mal vissé.
Pour obtenir de plus amples renseignements à ce sujet, consultez la
rubrique Bouchon de réservoir de carburant du chapitre Entretien et
caractéristiques.
CHECK
s'allume si le plein est effectué alors
ENGINE
Instruments
CHECK
FUEL
CAP
13
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