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Entretien
Révision du haut du moteur
Généralités sur la grande révision
Une grande révision comprend tout le travail effectué
lors d'une révision du haut du moteur et d'une
révision sans dépose du moteur. Dans certains cas,
le moteur est déplacé en vue de son démontage. Les
pièces d'usure sont démontées et contrôlées. Elles
sont remplacées, au besoin. L'usure du vilebrequin
est mesurée. Une rectification du vilebrequin peut
s'avérer nécessaire. Ou encore, le vilebrequin peut
être remplacé par une pièce de rechange Perkins. Le
concessionnaire Perkins est à même de fournir ces
services et ces pièces. Le concessionnaire Perkins
peut aussi vérifier que le fonctionnement des pièces
est conforme aux spécifications appropriées.
Si l'on décide d'effectuer une révision sans faire
appel au concessionnaire Perkins, il faut tenir compte
des recommandations suivantes.
Remplacement des pièces
Remplacer les pièces suivantes à l'occasion de la
grande révision.
•
coussinets de bielle
•
chemises de cylindres
•
segments de piston
•
culasses
•
articulations et vis
•
joints statiques et joints
•
coussinets de ligne d'arbre
•
thermostats
Rénovation ou remplacement des pièces
Rénover les pièces suivantes lors de la grande
révision.
•
carburateur
•
régulateur de gaz
•
turbocompresseurs
•
pompes à eau du moteur
Contrôle des pièces
Contrôler les pièces suivantes:
•
refroidisseur de charge
•
arbres à cames
•
paliers d'arbre à cames
•
poussoirs d'arbre à cames
•
bielles
•
vilebrequin
•
train d'engrenages et pignons
•
régulateur
•
canalisation d'admission d'air
•
refroidisseur d'huile
•
pompe à huile
•
pistons
•
transformateurs
•
culbuterie
Révision du haut du moteur
Programmation de la révision du
haut du moteur
Les révisions du haut du moteur sont programmées
selon le retrait des soupapes. Pour cela, on note le
jeu des soupapes à chaque entretien et on calcule
le retrait. Cette mesure fournit une indication précise
du taux d'usure des soupapes. Elle peut être utilisée
pour prévoir à quel moment la culasse devra être
remplacée. Planifier la révision du haut du moteur
lorsque le désaffleurement de la tige de soupape
approche la limite maximum de 1 mm (0,04 in). Le
retrait des soupapes ne doit pas dépasser cette
limite.
Nota: En général, les culasses s'usent à différents
rythmes. Dans certains cas, l'entretien des culasses
à différents moments représente le choix le plus
économique. Cela dépend du retrait de soupape
des différents cylindres. Cependant, la décision
devra prendre en compte le coût des immobilisations
supplémentaires provoquées par cette méthode.
Effectuer une analyse économique afin de déterminer
si les culasses doivent être entretenues en un seul
groupe ou en petits groupes.
Nota: Il peut également être nécessaire d'entretenir
l'alternateur ou l'équipement mené lors de la révision
du moteur.
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