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SFBU8190
Faire tourner le moteur au régime nominal et à la
température normale de fonctionnement. Contrôler la
pression différentielle du filtre à carburant. L'entretien
du filtre à carburant est fonction de la pression du
circuit de carburant:
•
Pour obtenir des renseignements sur l'entretien
du filtre du circuit de carburant gazeux à faible
pression, consulter le constructeur d'origine.
•
Pour obtenir des renseignements sur l'entretien
du filtre du circuit de carburant gazeux à haute
pression, consulter le constructeur d'origine.
Régulateur de pression du gaz
- Contrôle
Avant de mettre le régulateur en place, vérifier la
pression d'alimentation. La pression d'alimentation
doit être de 1,5 à 5 kPa (0,2 à 0,7 psi).
Flexibles et colliers -
Contrôle/remplacement
Contrôler tous les flexibles, à la recherche de fuites
éventuelles dues aux causes suivantes:
•
fissuration
•
fragilisation
•
desserrage des colliers.
Remplacer tout flexible fissuré ou présentant des
zones fragilisées. Resserrer tout collier desserré.
REMARQUE
Ne pas tordre ni heurter de canalisations haute
pression. Ne pas monter de canalisations, tuyaux
ou flexibles tordus ou endommagés. Réparer toutes
les canalisations rigides et flexibles des circuits de
carburant et d'huile. Les fuites peuvent provoquer
des incendies. Examiner soigneusement l'ensemble
des canalisations, tuyaux et flexibles. Resserrer tous
les raccords au couple indiqué.
Rechercher l'existence éventuelle des problèmes
suivants:
•
raccords endommagés ou présentant des fuites
•
revêtements extérieurs éraillés ou coupés
•
fils de renforcement dénudés
•
revêtement extérieur boursouflé par endroits
•
partie souple du flexible coudée ou écrasée
•
gaine de protection incrustée dans le revêtement
extérieur
Remplacer les colliers de flexible standard par des
colliers de flexible à couple de serrage constant.
Veiller à utiliser des colliers de flexible à couple de
serrage constant de même dimension que les colliers
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de flexible standard.
En raison des variations importantes de température,
le flexible se durcit. Le durcissement sous l'effet de
la chaleur peut entraîner un desserrage des colliers
de flexible. Ceci peut se traduire par des fuites. Les
colliers de flexible à couple de serrage constant
risquent moins de se desserrer.
Le montage peut être différent pour chaque
application. Les différences dépendent des facteurs
suivants:
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•
type de flexible
•
matériau des raccords
•
dilatation ou contraction prévisible du flexible
•
dilatation ou contraction prévisible des raccords
Remplacement des flexibles et des
colliers
Circuit sous pression: Le liquide de refroidisse-
ment chaud peut provoquer de graves brûlures.
Avant de dévisser le bouchon de remplissage du
circuit de refroidissement, couper le moteur et at-
tendre que les pièces du circuit de refroidisse-
ment aient refroidi. Dévisser ensuite lentement le
bouchon de remplissage du circuit de refroidisse-
ment pour détendre la pression.
1. Couper le moteur. Le laisser refroidir.
2. Desserrer lentement le bouchon de remplissage
du circuit de refroidissement pour détendre la
pression. Retirer le bouchon de remplissage du
circuit de refroidissement.
Nota: Recueillir le liquide de refroidissement
dans un récipient adéquat et propre. Le liquide de
refroidissement peut être réutilisé.
Régulateur de pression du gaz - Contrôle
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