Perkins 4006 TRS Utilisation Et Entretien page 37

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Spécification du carburant
Un moteur neuf est prévu pour fonctionner avec
du gaz naturel propre conforme aux spécifications
britanniques en matière de gaz naturel. Pour utiliser
du gaz répondant à une spécification différente,
consulter au préalable Perkins Engines Stafford .
Circuit de refroidissement
Liquide de refroidissement - Généralités
REMARQUE
Ne jamais ajouter de liquide de refroidissement dans
un moteur qui a chauffé. Le moteur risque d'être en-
dommagé. Laisser le moteur refroidir au préalable.
REMARQUE
Si le moteur doit être remisé, ou expédié dans une ré-
gion où les températures sont inférieures au point de
gel, le circuit de refroidissement doit soit être protégé
en fonction de la température extérieure la plus basse,
soit être vidangé complètement, pour éviter les dom-
mages.
REMARQUE
Pour assurer une protection adéquate contre le gel
et l'ébullition, contrôler fréquemment la densité du li-
quide de refroidissement.
Nettoyer le circuit de refroidissement dans les cas
suivants:
•
contamination du circuit de refroidissement
•
surchauffe du moteur
•
écumage du liquide de refroidissement
REMARQUE
Il doit toujours y avoir un régulateur de température
d'eau (thermostat) dans le circuit de refroidissement.
Les thermostats contribuent à maintenir le liquide de
refroidissement du moteur à la température voulue.
En l'absence de thermostat, des problèmes de circuit
de refroidissement peuvent survenir.
De nombreuses défaillances de moteur sont liées
au circuit de refroidissement. Les problèmes
suivants sont liés à des défaillances du circuit de
refroidissement: surchauffe, fuites de la pompe à
eau et colmatage des radiateurs ou des échangeurs
thermiques.
Ces défaillances pourraient être évitées grâce à
un entretien adéquat du circuit de refroidissement.
L'entretien du circuit de refroidissement est aussi
important que l'entretien du circuit de carburant et
du circuit de graissage. La qualité du liquide de
refroidissement est aussi importante que la qualité
du carburant et de l'huile de graissage.
Le liquide de refroidissement se compose
normalement de trois éléments: eau, additifs et
glycol.
Eau
L'eau est utilisée dans le circuit de refroidissement
pour assurer l'échange thermique.
Il est recommandé d'utiliser de l'eau distillée ou
déionisée dans les circuits de refroidissement.
NE PAS utiliser les types d'eau suivants dans les
circuits de refroidissement: eau dure, eau adoucie
avec des sels et eau de mer.
Pour une analyse de l'eau, consulter l'une des
sources suivantes:
•
compagnie locale des eaux
•
conseiller agricole
•
laboratoire indépendant
Liquides de refroidissement conseillés
Utiliser 50% d'éthylène glycol et 50% d'eau douce
propre dans le circuit de refroidissement. Il est
possible d'utiliser 50% de propylène glycol et 50%
d'eau douce propre dans le circuit de refroidissement.
Utiliser également un additif.
Utiliser l'additif Powerpart 21825735 dans les
circuits de refroidissement qui fonctionnent à des
températures supérieures à 10 °C (50 °F). De l'eau
douce propre doit être utilisée dans ces circuits de
refroidissement.
De l'additif Powerpart 21825735 peut être utilisé
dans les circuits reposant sur la cogénération.
Pour choisir le liquide de refroidissement qui convient,
consulter Perkins Engines Stafford. L'emploi d'un
liquide de refroidissement inadéquat endommagera
le circuit.
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Entretien
Contenances