Le compresseur se trouve dans le coffre à bagages,
sous le cache.
> Reportez-vous au chapitre « Coffre à bagages » à
la page 83.
> Veuillez observer le mode d'emploi figurant sur le
compresseur.
1. Vissez le tuyau de gonflage du compresseur sur
la valve.
2. Raccordez le compresseur à une prise électrique
du véhicule.
– ou –
Branchez les pinces du compresseur sur les bor-
nes d'assistance au démarrage. Respectez la sé-
quence suivante :
Fig. 134 : Bornes d'assistance au démarrage
a. Ouvrez le capot de protection au niveau de la
borne plus + (A) de l'assistance au
démarrage.
b. Branchez le câble plus (rouge) sur le pôle plus
de l'assistance au démarrage + (A).
c. Branchez le câble moins (noir) sur le pôle
moins de l'assistance au démarrage – (B).
3. Mettez le compresseur en marche.
Le pneumatique est gonflé.
4. Contrôlez la pression de gonflage avec le mano-
mètre et le cas échéant, dégonflez ou continuez à
gonfler le pneumatique. Vérifiez une nouvelle fois
la pression de gonflage.
5. Arrêtez le compresseur.
6. Dévissez le tuyau de gonflage du compresseur.
Information
Vous pouvez également gonfler les pneumatiques et
vérifier leur pression dans les stations-service.
Dégonflage d'un pneumatique
1. Arrêtez le compresseur.
2. Vissez la vis de dégonflage sur le tuyau de gon-
flage jusqu'à ce que vous ayez obtenu la pression
de gonflage correcte.
Lecture de l'inscription sur le
pneumatique
Fig. 135 : Inscription sur le pneu (à titre d'exemple)
A Largeur nominale en mm
B Rapport hauteur / largeur en %
C Lettre code de la structure
D Diamètre de jante en pouces
E
Indice de charge
F
Lettre-repère de vitesse
Pneumatiques et jantes
La lettre code F pour la vitesse maximale indique la
vitesse maximale autorisée du pneumatique.
H
jusqu'à 210 km/h
V
jusqu'à 240 km/h
W
jusqu'à 270 km/h
Y
jusqu'à 300 km/h
jusqu'à 300 km/h en fonction des
(Y)
pneumatiques Y. En outre, il est pos-
sible de rouler à plus de 300 km/h
avec une capacité de charge sur pneu
maximale de 85 % (vérifiez cette ca-
pacité à plus de 300 km/h auprès du
fabricant de pneumatiques).
Identification d'un endommage-
ment des pneumatiques
Dommages invisibles sur
AVERTISSEMENT
les pneumatiques et en-
dommagement du re-
bord de jante
Les dommages invisibles sur les pneumatique peu-
vent provoquer l'éclatement des pneumatiques. Cela
peut conduire à la perte de contrôle du véhicule.
e Examinez régulièrement vos pneumatiques –
ainsi que leur flanc – pour vérifier qu'aucun corps
étranger ne s'est introduit, qu'ils ne présentent ni
coupures, ni piqûres, ni fissures, ni bosses.
e Ne montez sur les trottoirs que très lentement et
le plus possible à angle droit. Évitez tout choc
brutal ou à angle aigu contre un trottoir ou un
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
W
X
Y
Z
199