Chauffage Autonome; Activation Et Désactivation Du Chauffage Autonome; Programmation De La Minuterie Du Chauffage Autonome - Porsche Macan 2020 Manuel D'utilisation

Chauffage autonome

Inhalation de gaz d'é-
DANGER
chappement toxiques
Le chauffage autonome activé consomme du carbu-
rant. Des gaz d'échappement toxiques sont alors
émis et redirigés vers le dessous du véhicule.
e Ne faites pas fonctionner le chauffage autonome
dans des espaces fermés (un garage par ex.).
Gaz d'échappement
AVERTISSEMENT
brûlants
L'utilisation du chauffage autonome émet des gaz
d'échappement très chauds.
e Avant de faire le plein, coupez le chauffage
autonome.
e Garez le véhicule de manière à ce que les gaz
d'échappement chauds s'échappent librement
vers le dessous du véhicule sans entrer en
contact avec des matières facilement inflamma-
bles comme l'herbe ou des feuilles mortes.
En fonction de l'équipement, il existe deux types de
télécommandes pour le chauffage autonome.
Télécommande de type 1 :
> Reportez-vous au chapitre « Mise en marche et
arrêt du chauffage à l'arrêt avec la télécom-
mande de type 1 » à la page 66.
Télécommande de type 2 :
> Reportez-vous au chapitre « Mise en marche et
arrêt du chauffage à l'arrêt avec la télécom-
mande de type 2 » à la page 67.
Le chauffage / la ventilation autonome permettent
de chauffer et de ventiler l'habitacle du véhicule et
de dégivrer le pare-brise.
Information
– Si la chaleur résiduelle disponible au niveau du
moteur est suffisante, le brûleur du chauffage
autonome est fermé dans un premier temps
lorsque la chaleur résiduelle est utilisée.
– Lors de la première activation du chauffage au-
tonome après une longue période sans utilisa-
tion, par ex. après l'été, il peut être nécessaire,
dans de rares cas, de renouveler l'opération de
mise en marche, au cas où le chauffage auto-
nome ne s'active pas à la première tentative.
– Lors de l'activation du chauffage autonome, en
cas de température extérieure basse, de la buée
peut se former dans la zone du compartiment
moteur ou sous le véhicule. Ceci est lié à la
conception du système et ne constitue en rien un
défaut
Activation et désactivation du
chauffage autonome
b b Le moteur ne tourne pas.
b b Température extérieure inférieure à env. 15 °C
b b La quantité de carburant est suffisante (réserve
non atteinte).
b b La charge de la batterie est suffisante.
Le chauffage autonome est également opérationnel
lorsque le contact est coupé.
Activation et désactivation du chauffage au-
tonome via le PCM
b b Contact mis.
e SET e Réglages véhicule e Climatisation et
chauffage e Chauffage autonome e Activer
maintenant le chauffage autonome ou Désacti-
ver maintenant le chauffage autonome
Chauffage autonome
Lorsque le chauffage autonome est activé, le témoin
de contrôle s'allume longtemps sur l'écran
multifonction.
Le chauffage autonome peut également être
commandé avec une télécommande ou via l'écran
multifonction dans le combiné d'instruments.
> Reportez-vous au chapitre « Mise en marche et
arrêt du chauffage à l'arrêt avec la télécom-
mande de type 1 » à la page 66.
> Reportez-vous au chapitre « Utilisation de l'écran
multifonction et du volant multifonction » à la
page 93.
Information
– Le débit d'air, la répartition de l'air et la tempé-
rature se règlent automatiquement grâce au
chauffage autonome, indépendamment des ré-
glages effectués avant l'arrêt du véhicule.
– Lorsque le contact est mis, il est possible de ré-
gler individuellement le débit d'air, la répartition
de l'air et la température lorsque le chauffage
autonome fonctionne.
– Le chauffage autonome se désactive environ 2
minutes après le démarrage du moteur ou auto-
matiquement après 30 minutes lorsque le mo-
teur est à l'arrêt.
Programmation de la minuterie du
chauffage autonome
Il est possible de programmer un horaire d'activation
pour l'activation automatique du chauffage auto-
nome via le PCM.
e SET e Réglages véhicule e Climatisation et
chauffage e Chauffage autonome e Minuterie
1 ou Minuterie 2 ou Minuterie 3
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
W
X
Y
Z
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