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SFBU8430
1. Retirer le fil (1) de bougie d'allumage de la bobine
d'allumage.
2. Monter l'outillage (A). Retirer la bougie d'allumage
(2).
Remplacement de la bougie
d'allumage
La bougie d'allumage n'est pas une pièce réparable.
Une bougie d'allumage de rechange doit être utilisée.
Tableau 22
Outils requis
Numéro de
Outil
Désignation de la pièce
pièce
Cylinder head spark plug thread
27610178
B
cleaning tool
Vérifier que le filetage de la culasse n'est pas
endommagé. Nettoyer le filetage de la culasse au
moyen de l'outillage (B).
Monter la bougie d'allumage en utilisant l'outillage
(A). Serrer la bougie d'allumage à la main, puis la
serrer au couple de 50 N·m (36 lb ft).
Lors du démarrage initial d'un nouveau moteur
ou d'un moteur venant d'être entretenu, une
accumulation de condensation dans les bougies
d'allumage est possible. Si cela se produit, se référer
à ce guide, "Démarrage par temps froid".
Calage du système d'allumage
- Contrôle/réglage
Après avoir effectué l'entretien du système
d'allumage, en contrôler le calage. Régler le calage,
au besoin.
Le calage optimal de l'allumage d'un moteur à gaz
varie en fonction de divers facteurs:
•
taux de compression du moteur
•
température de l'air d'admission
•
indice de méthane du gaz
Nota: Se référer à ce guide, "Emplacement des
plaques et autocollants" pour le calage de l'allumage
correct du moteur.
1. Relier une lampe stroboscopique au fil du cylindre
numéro Un A pour le Moteur à gaz 4016TRS.
Calage du système d'allumage - Contrôle/réglage
Nota: Les fils de la lampe stroboscopique ne
doivent pas entrer en contact avec le collecteur
d'échappement.
Qté
1
Illustration 48
Exemple type
2. Faire fonctionner le moteur et contrôler les repères
de calage sur le volant moteur.
3. Au besoin, régler le calage de l'allumage. Retirer
le bouchon (non représenté) qui recouvre la vis
de réglage du calage (1). Au moyen d'un outil
adéquat, tourner la vis (1) pour régler le calage
de l'allumage.
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4. Une fois le calage de l'allumage correct, monter le
bouchon. Retirer la lampe stroboscopique.
•
Le fait de tourner la vis (1) en sens d'horloge
retarde le calage de l'allumage.
•
Le fait de tourner la vis (1) en sens inverse
d'horloge, avance le calage de l'allumage.
Circuit d'admission d'air -
Contrôle
Contrôler les éléments du circuit d'admission d'air
pour rechercher les problèmes éventuels suivants:
•
fissures
•
fuites
•
branchements desserrés
63
Entretien
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i03197020
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