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SFBU8430
1. Faire tourner le moteur jusqu'à ce que la
température du liquide de refroidissement
provoque l'ouverture du thermostat. Laisser
tourner le moteur jusqu'à la circulation du
liquide de refroidissement dans le circuit de
refroidissement.
2. Couper le moteur.
3. Laisser le moteur refroidir jusqu'à l'obtention d'une
température inférieure à 60 °C (140 °F).
Circuit sous pression: Le liquide de refroidisse-
ment chaud peut provoquer de graves brûlures.
Avant de dévisser le bouchon de remplissage du
circuit de refroidissement, couper le moteur et at-
tendre que les pièces du circuit de refroidisse-
ment aient refroidi. Dévisser ensuite lentement le
bouchon de remplissage du circuit de refroidisse-
ment pour détendre la pression.
4. Retirer le bouchon de remplissage du circuit de
refroidissement.
5. Laisser un peu de liquide de refroidissement
s'écouler dans un récipient adéquat.
6. Utiliser un hydromètre spécial permettant de
contrôler la température et la densité du liquide
de refroidissement. Respecter les consignes du
fabricant.
Nota: À défaut de thermo-hydromètre spécial pour
liquide de refroidissement, placer un hydromètre et
un thermomètre distinct dans la solution d'antigel,
puis lire les valeurs affichées sur chaque instrument.
Comparer les valeurs affichées avec les données
de l'illustration 26.
Nota: Au besoin, remplir le circuit ou reconstituer
le liquide de refroidissement avec un liquide de
refroidissement prémélangé suffisamment résistant.
Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
"Liquides conseillés". L'antigel POWERPART Perkins
à une concentration de 50%, fournit une protection
contre le gel jusqu'à une température de −35 °C
(−31 °F). Cette solution protège également contre
la corrosion. Cela est particulièrement important
lorsqu'il y a des pièces en aluminium dans le circuit
de refroidissement.
7. Au besoin, adapter la résistance de la solution.
Niveau du circuit de refroidissement - Contrôle
Niveau du circuit de
refroidissement - Contrôle
Circuit sous pression: Le liquide de refroidisse-
ment chaud peut provoquer de graves brûlures.
Avant de dévisser le bouchon de remplissage du
circuit de refroidissement, couper le moteur et at-
tendre que les pièces du circuit de refroidisse-
ment aient refroidi. Dévisser ensuite lentement le
bouchon de remplissage du circuit de refroidisse-
ment pour détendre la pression.
Consulter le constructeur d'origine pour obtenir des
renseignements sur les moteurs de cogénération.
Contrôler le niveau du liquide de refroidissement
lorsque le moteur est arrêté et refroidi.
Illustration 27
Exemple type
1. Retirer lentement le bouchon de remplissage (1)
ou (2) pour détendre la pression du circuit de
refroidissement.
47
Entretien
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g01228685
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