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Freiner et stationner
Entrée en matière
L'usure des freins dépend beaucoup des conditions d'utilisation et du style de
conduite. Dans des conditions difficiles (par ex. circulation en ville, mode de
conduite sportif), l'état des frein doit être contrôlé par un atelier spécialisé en-
tre les périodicités d'entretien.
Si les freins sont humides ou, en hiver, gelés ou recouverts d'une couche de
sel, il peut arriver que les freins réagissent à retardement. Nettoyez et séchez
les freins en freinant plusieurs fois
De longues immobilisations du véhicule et un faible kilométrage favorisent la
corrosion des disques de frein et l'encrassement des plaquettes. Nettoyez les
freins en freinant plusieurs fois
»
Sur les tronçons de route dont la pente est longue ou très accusée, diminuez
la vitesse et enclenchez le rapport immédiatement inférieur. Vous bénéficiez
ainsi de l'effet de frein moteur et sollicitez moins les freins. Si un freinage est
tout de même nécessaire, il doit être effectué par intervalles.
Affichage du freinage d'urgence - en cas de freinage total, le clignotement
automatique des feux stop est activé comme avertissement pour le véhicule
suivant.
Les plaquettes de frein neuves doivent tout d'abord se « roder », étant donné
qu'elles ne fournissent pas la meilleure efficacité de freinage au début. En con-
séquence, roulez particulièrement prudemment sur les premiers 200 km envi-
ron.
Un niveau de liquide de frein trop bas peut provoquer des dysfonctionne-
ments dans le système de freinage, le voyant
d'instruments
» page
38,
Système de freinage. Si le voyant ne s'allume pas
et que la distance de freinage semble plus importante, le mode de conduite
doit être adapté en tenant compte de la cause connue du problème ainsi que
de la réduction de l'effet de freinage, contactez immédiatement un atelier spé-
cialisé.
Le servofrein renforce la pression générée par la pédale de frein. Le servofrein
ne fonctionne que si le moteur tourne.
174
Conduite
»
.
.
s'allume dans le combiné
AVERTISSEMENT
Lorsque le moteur est coupé, vous avez besoin de davantage de force
■
pour freiner – risque d'accident !
Lors d'un freinage avec un véhicule équipé d'une boîte de vitesse mécani-
■
que, par rapport engagé ainsi qu'à bas régime, appuyez sur la pédale d'em-
brayage. Ceci pourrait sinon restreindre l'efficacité du système de freinage
– risque d'accident !
N'activez pas la pédale de frein s'il n'est pas nécessaire de freiner. Cela en-
■
traîne une surchauffe des freins, d'où une distance de freinage plus longue
et une usure plus importante, il existe un risque d'accident !
Ne freinez afin de sécher les freins ou de nettoyer les disques de frein que
■
si les conditions de circulation le permettent. Ne mettez pas d'autres usa-
gers de la route en danger.
Observez les recommandations à propos des plaquettes de frein neuves.
■
En cas d'arrêt et de stationnement, le frein à main doit toujours être acti-
■
vé, sinon le véhicule risque de se déplacer, ce qui risquerait de provoquer un
accident !
En cas de montage ultérieur d'un spoiler avant, d'enjoliveurs intégraux,
■
etc., il faut s'assurer que l'alimentation en air des freins des roues avant
n'est pas obturée. Ceci pourrait sinon restreindre entraîner une surchauffe
des freins de roue avant – risque d'accident !
Frein à main
Veuillez tout d'abord lire et observer
Le frein à main sécurise le véhicule à l'arrêt et lors des stationnements pour
éviter les déplacements involontaires.
Serrage
›
Tirer complètement le levier du frein à main vers le haut.
Fig. 196
Frein à main
à la page 174.
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