Le Premier Vol; Mise Au Point; Essai De Portée (Valable Également Pour Les Pilotes Expérimentés); Le Premier Décollage - GRAUPNER Tangent Alpina 4001 PRO Notice De Montage

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Volets --
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Votre Alpina 4001 est maintenant prêt pour son premier vol.

Le premier vol

Les „vieux renards" vont maintenant profiter de la première occasion pour aller sur le terrain et faire
les premiers essais „à l'ancienne" en y apportant les dernièrs réglages dans l'espoir d'y trouver
beaucoup de plaisir et de succès avec leur Alpina.
Quelques conseils issus de la pratique, vous permettront d'utiliser et d'exploiter au maximum, toutes
les possibilités de ce modèle.

Mise au point

Tout appareil volant, que ce soient des modèles réduits ou des appareils vraie grandeur, doivent subir
des essais en vol. Il en est de même pour votre Alpina.
Même de petites imperfections au niveau du montage peuvent conduire à un écart des caractéristiques
de vol et de pilotage. Les essais en vol permettent de déterminer avec précison la position du centre de
gravité et les débattements nécessaires des gouvernes.
Evitez les lancer-mains inutiles, même en plaine. Le modèle se retrouve alors à hauteur de sol, dans sa
zone la plus critique – et vous n'aurez même pas le temps de faire les corrections nécessaires.
Essai de portée (valable également pour les pilotes expérimentés)
Accu d'émission et accu de réception fraichement chargés, selon les instructions. Avant d'allumer
l'émetteur, assurez-vous que la fréquence que vous utilisée est bien libre. Le petit fanion sur votre
antenne est obligatoire et indique aux autres pilotes, votre fréquence! Si d'autres pilotes, qui volent,
sont présents sur le terrain, annoncez votre fréquence à haute voix, de manière claire et intelligible.
Avant le premier vol, il faut faire un essai de portée! En principe, cet essai doit être fait avant chaque
journée de vol. Tenez le modèle de telle manière à ne pas perturber la réception, de préference par le
nez. La personne qui vous donne un coup de main s'éloigne avec l'émetteur. L'antenne de l'émetteur
est repliée.
Lorsqu'elle s'éloigne, qu'elle ne bouge q'une seule commande. Observez les autres servos. les servos
non commandés ne doivent pas bouger jusqu'à une distance de 80 mètres env., seul le servo
commandé doit réagir correctement aux ordres de l'émetteur.
Si ce n'est pas le cas, vérifiez encore une fois si votre fréquence est bien libre. Si c'est le cas, il faut
retourner l'ensemble de la radiocommande (y compris les accus, interrupteur, servos etc.) au SAV du
fabricant de votre radio, pour contrôle.
Les dysfonctionnements ne disparaissent pas par enchantement!
Cet essai ne peut être réalisé que si votre bande de fréquence n'est pas perturbée et si aucun autre
émetteur n'est allumé, même dans une fréquence autre que la vôtre! En montagne, de tels essais
n'apportent rien, compte tenu des champs très puissants qu'on y rencontre et des pilotes qu'on ne peut
pas forcément voir. Si vous avez le moindre doute, ne décollez pas, même si cela vous démange et si
les spectateurs insistent.
Le premier décollage
Lancez maintenant votre Alpina selon les moyens à disposition (remorquage /treuil /pente) face au
vent. Pour les premiers vols, faites vous aider par un collègue.
Graupner GmbH & Co. KG * Henriettenstraße 94-96 * D - 73230 Kirchheim/Teck *
Bas Effets
25 Butterfly
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1,5 à définir en vol
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