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Le premier vol
Les „vieux renards" vont maintenant profiter de
la première occasion pour aller sur le terrain et
faire les premiers essais „à l'ancienne" en y
apportant les dernièrs réglages dans l'espoir d'y
trouver beaucoup de plaisir et de succès avec
leur nouveau Kult Mini-DUO .
Quelques conseils issus de la pratique, vous
permettront d'utilisez et de profiter de toutes les
possibilités de ce modèle.
Mise au point
Tout appareil volant, que ce soient des modèles
réduits ou des appareils vraie grandeur, doivent
subir des essais en vol. Il en est de même pour
votre Kult Mini-DUO.
Même de petites imperfections au niveau du
montage peuvent conduire à un écart des
caractéristiques de vol et de pilotage. Les essais
en vol permettent de déterminer avec précison la
position du centre de gravité et les débattements
nécessaires des gouvernes.
Evitez les lancer-mains inutiles, même en plaine.
Le modèle se retrouve alors à hauteur de sol,
dans sa zone la plus critique – et vous n'aurez
même pas le temps de faire les corrections
nécessaires.
Essai de portée (valable également pour les
pilotes expérimentés)
Accu
d'émission
et
fraichement chargés, selon les instructions.
Avant d'allumer l'émetteur, assurez-vous que la
fréquence que vous utilisée est bien libre. Le
petit fanion sur votre antenne est obligatoire et
indique aux autres pilotes, votre fréquence! Si
d'autres pilotes, qui pratiquent, sont présents sur
le terrain, annoncez votre fréquence à haute
voix, de manière claire et intelligible.
Avant le premier vol, il faut faire un essai de
portée! En principe, cet essai doit être fait avant
chaque journée de vol. Tenez le modèle de telle
manière à ne pas perturber la réception, de
préference par le nez. La personne qui vous
donne un coup de main s'éloigne avec
l'émetteur. L'antenne est repliée.
Lorsqu'elle s'éloigne, qu'elle bouge une seule
commande. Observez les autres servos. les
servos non commandés ne doivent pas bouger
jusqu'à une distance de 80 mètres env., seul le
servo commandé doit réagir correctement aux
ordres de l'émetteur.
Graupner GmbH & Co. KG * Henriettenstraße 94-96 * 73230 Kirchheim/Teck
accu
de
réception
www.graupner.de
*
www.tangent-modelltechnik.com
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Si ce n'est pas le cas, vérifiez encore une fois si
votre fréquence est bien libre. Si c'est le cas, il
faut retourner l'ensemble de la radiocommande
(y compris les accus, interrupteur, servos etc.) au
SAV du fabricant de votre radio, pour contrôle.
Les dysfonctionnements ne se résolvent pas
Cet essai ne peut être réalisé que si votre bande
de fréquence n'est pas perturbée et si aucun autre
émetteur n'est allumé, même dans une fréquence
autre que la vôtre! En montagne, de tels essais
n'apportent rien, compte tenu des champs très
puissants qu'on y rencontre et des pilotes qu'on
ne peut pas forcément voir.
Si vous avez le moindre doute, ne décollez pas,
même si cela vous démange et si les spectateurs
insistent
Le premier vol
Lancez maintenant votre Kult Mini-DUO selon
les possibilités (/treuil / pente / moteur
électrique) face au vent. Pour les premiers vols,
faites vous aider par un collègue.
Sur la version électrique du Kult Mini-DUO,
corrigez d'abord l'angle de montée. Selon la
motorisation,
il
compensation à la profondeur. A partir de ce qui
suit maintenant, les réglages et tests sont
identiques quelques soit la variante choisie
(électrique ou planeur pur).
On vérifiera tout d'abord le vol en ligne droite,
en vol normal. Puis on effectuera plusieurs
virages pour évaluer son comportement en
virage, et vérifier l'efficacité des différentes
gouvernes, Ailerons/Profondeur/Direction et le
différentiel aux ailerons.
Si l'altitude est encore suffisante, on peut
vérifier de suite le centrage. Sinon, cela se fera
au deuxième vol (avec un Minikult en version
électrique, il suffira de mettre les gaz pour
reprendre de l'altitude.)
La procédure décrite ci-dessous permet de
déterminer avec précision le centrage. Cette
méthode n'est applicable que s'il y a très peu de
vent – elle ne pourra pas s'appliquer si le
problème de centrage est trop important, ou par
vent fort.
tout seul!
faudra
peur
être
une
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