Montage/Démontage Des Aérofreins - GRAUPNER Tangent Alpina 4001 PRO Notice De Montage

Montage/démontage des aérofreins
Les aérofreins classiques, notamment ceux
qui sont relativement longs, ont la fâcheuse
tendance de ne pas sortir ou de ne pas
rentrer correctement, ou d'avoir tendance à
sortir à grande vitesse, dû à un phénomène
de succion du fait de leur fermeture. Grâce
au verrouillage cenralisé de nos aérofreins,
ce problème là est réglé. Mais ce type de
verrouillage nécessute néanmoins à ce que
certaines instructions de montage et de
démontage soient respectées.
Remarque: Sur des aérofreins montés
d'origine, il est possible de ne pas pouvoir
les sortir manuellement, car ceux-ci sont
verrouillés. N'essayez surtout pas de les
sortir par la force, les lamelles pourraient en
souffrir.
Pour les sortir, tapotez-les à plusieurs reprises
sur un support rigide. Vous pourrez ainsi
libérer le verrou. Vous pouvez ensuite relever
minutieusement les lamelles de leur logement.
Démontage d'aérofreins déjà montés:
Lorsque les aérofreins sont sortis, retirez la
lamelle supérieure par le haut. La lamelle
inférieure est libérée et enlevée en appuyant
avec l'ongle sur le point d'ancrage tout en
excerçant un pression à l'opposé du point
d'ancrage. Vous pouvez maintenant décrocher
le renvoi, avec une petite pince plate en
exerçant une légère pression latérale et en le
faisant pivoter avec
l'aérofrein de gauche, le mécanisme de
verrouillage ne peut être retiré, que lorsque le
renvoi plastique, après l'avoir décroché, est à
nouveau en position
l'aérofrein de droite, la position du renvoi ne
pose pas de problèmes.
Graupner GmbH & Co. KG * Henriettenstraße 94-96 * D - 73230 Kirchheim/Teck *
31
précaution. Pour
horizontale. Pour
Assemblage des aérofreins lorsque ceux-ci
ne sont pas déjà montés:
Sur l'aérofrein de gauche, le renvoi, avec son
système de commande ne peut être monté dans
son bloc de guidage que lorsque le renvoi
plastique est en
Positionner le point d'attache du renvoi
plastique par rapport à l'axe d'articulation, et
accrochez-le, par exemple, avec un tournevis,
en exerçant une pression par le haut. Pour
l'aérofrein de gauche, la position du renvoi n'a
pas d'importance. Monter le renvoi avec son
système de commande dans son bloc de
guidage et accrocher le renvoi, mis en
position verticale sur l'axe d'articulation. Pour
cette opération, utilisez une pince. Montez
ensuite la lamelle inférieure sur le plot de
maintien, en appuyant dessus, lorsque le renvoi
est en position verticale. La partie biaisée de la
lamelle qui se glisse dans l'encastrement doit
être du coté de la tringle de commande. La
lamelle supérieure est positionnée sur son axe
d'articulation est montée à la main en appuyant
dessus. Là aussi, la partie biaisée de la lamelle
qui se glisse dans l'encastrement doit être du
coté de la tringle de commande. Pour finir,
verifiez le bon fonctionnement de ces
aérofreins.
Commandes des aérofreins
La commande des aérofreins se fait à
l'intérieur de l'encastrement des aérofreins.
Après avoir retiré les lamelles, on accède
librement à la tringle de commande. Sur un
bout de corde à piano de Ø 2 mm, soudez un
embout fileté puis montez un écrou et une
chape. Mettez la corde à piano à la longueur, et
étamez l'autre extrémité. En partant de
l'encastrement de l'aérofrein, montez la tringle
en direction du logement du servo et accrochez
la chape. Faites maintenant le montage coté
servo. Lorsque tout est réglé correctement,
serrez la chape avec le contre-écrou puis
remontez les
position horizontale.
lamelles.
www.graupner.de