Sécurité; Fascination - GRAUPNER Tangent Alpina 4001 PRO Notice De Montage

On vérifiera tout d'abord le vol en ligne droite, en vol normal. Puis on effectuera plusieurs virages
pour évaluer son comportement en virage, et vérifier l'efficacité des différentes gouvernes,
Ailerons/Profondeur/Direction et le différentiel aux ailerons. Dans tous les cas il faudra mettre les
gouvernes brièvement en position Butterfly pour se familairiser avec la réaction du modèle dans une
telle configuration.
Si l'altitude est encore suffisante, on peut vérifier de suite le centrage. Sinon, cela se fera au deuxième
vol.
La procédure décrite ci-dessous permet de déterminer avec précision le centrage. Cette méthode
n'est applicable que s'il y a très peu de vent – elle ne pourra pas s'appliquer si l'erreur de centrage
est trop importante, ou par vent fort. Le modèle doit être trimé à vitesse normale. Celle-ci est bien
supérieure à la vitesse de décrochage. Votre appareil doit voler droit, ne doit pas être "mou" aux
commandes et doit répondre correctement aux ordres que vous lui donnez. Mettez les volets en
position neutre.
Maintenant une altitude de sécurité est fortement requise: poussez le manche de profondeur pour que
l'appareil pique verticalement. Lâchez le manche pour qu'il revienne au neutre, et observez comment
se rétablit votre appareil. Le centrage est correct si le modèle se rétablit de lui-même en décrivant une
large boucle (env.100 mètres).
Le centrage est trop avant si le modèle se rétablit brutalement et s'il remonte à la verticale.
Correction: Lester l'arrière du modèle ou décaler l'accu vers l'arrière et trimer un peu la profondeur
un peu plus „piqueur".
Le centrage est trop arrière si le modèle ne se rétablit absolument pas, et s'il continue sa chute en
prenant de plus en plus de vitesse.
Correction: Sortez immédiatement les aérofreins pour rattraper le modèle, le lester à l'avant ou décaler
l'accu vers l'avant et trimer la profondeur un peu plus" cabreur".
Pour le premier atterrissage, freinez le modèle en mettant les gouvernes en position Butterfly.
Attention: Il se peut que pour le premier atterrissage la position de la gouverne de profondeur ne soit
pas encore idéale. Il faudra éventuellement pousser sur la profondeur et effectuer la compensation à la
profondeur, après l'atterrissage, directement sur l'émetteur.
Sécurité
En aéromodélisme, la sécurité est le maître mot. Une assurance responsabilité civile est obligatoire. Si
vous êtes membre d'un club ou d'une fédération, vous pouvez y souscrire directement au sein du club.
Veillez à ce que la couverture de cette assurance soit suffisante. Entretenez toujours correctement vos
modèles et votre radiocommande. Suivez les consignes de charge des accus que vous utilisez.
Appliquez toutes les mesures de sécurité proposées. Tenez vous au courant des dernières nouveautés
en consultant les catalogues des différents fournisseurs auprès de votre revendeur local.
Volez de manière responsable! Passer au-dessus de la tête des gens n'est pas preuve de savoir faire,
le vrai pilote n'a pas besoin de cela. dans l'intérêt de nous tous, tenez ce même language vis à vis
des autres pilotes. Volez de telle manière à ce que ni vous ni les autres ne soyez en danger.
N'oubliez jamais que même la meilleure radio peut être sujette à des perturbations ou interférences.
De même, qu'une longue expérience, sans incidents, n'est pas une garantie pour la minute de vol
qui suit.

Fascination

Apprenez à connaître votre Alpina 4001 Pro, ses performances, ses qualités de vol saines et sa
grande plage d'utilisation. Sachez profitez d'une de ces rares activités qui allient la technologie et le
savoir faire, seul ou avec des amis, pour apprécier la nature, chose de plus en plus rare aujourd'hui.
Tout le Team GRAUPNER / TANGENT –Modellsport vous souhaite, en cours de construction, et
par la suite en vol, autant de plaisir et de réussite que nous avons eu nous-mêmes.
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