Montage Des Tétons De Positionnement; Montage Du Système De Verrouillage Des Ailes - GRAUPNER Tangent Alpina 4001 PRO Notice De Montage

Le modèle Alpina 4001 a une clé d'aile flottante, cela signifie que la clé d'aile n'est pas en contact
avec le fuselage. L'ouverture dans le fuselage, pour le passage de la clé doit donc être plus grand de
1,5 mm (retouchez à la lime si nécessaire). Ce type de liaison est courante sur les appareils vraie
grandeur et, entre temps, cette technologie a fait ses preuves sur de nombreux modèles réduits. Le
fuselage est maintenu par quatre tétons entre les deux ailes (n'ayez aucune crainte, les quatre tétons
ont ensemble une résistance au cisaillement de plus d'une tonne). Pour une assise parfaite des ailes sur
le fuselage, il faut apporter le plus grand soin au perçage des trous de fixation des tétons.
Avec de petits serre-joints, coïncez une chute de CTP de 3 mm sur le dessus et le dessous, au niveau
du bord d'attaque et du bord de fuite de l'aile. Laissez dépasser la cale de CTP d'env.
dessus de la nervure d'emplanture, elle sert de butée pour le positionnement de l'aile par rapport à
l'emplanture. Positionner d'abord une aile (bord de fuite et bord d'attaque), la fixer avec du ruban
adhésif, puis, avec une petite corde à piano taillée en pointe, repérer la position des trous sur la nervure
d'emplanture de l'aile, à travers les trous de positionnement du fuselage. Pour l'autre aile, procédez
de la même manière. Avec un foret de 3 mm percez les trous dans la nervure d'emplanture de l'aile.
Attention au dièdre, le perçage doit être parallèle à la clé d'aile. Ce n'est que lorsque les deux ailes
sont ainsi prêtes que l'on peut coller les tétons.
Vues 6/7 – Clé d'aile flottante
Montage des tétons de positionnement
Arrondissez tout d'abord une extrémité du téton et grattez vigoureusement l'autre extrémité, celle qui
sera collée. Dégraissez ensuite les deux tétons puis collez-les avec de la résine légèrement épaissie
dans une des deux ailes. Pour cela, enduire le téton avec de la résine et le „visser" dans le perçage de
l'aile! Le téton doit dépasser de 12 – 15 mm de l'aile. Pour le montage ultérieur il est conseillé d'avoir
deux longueurs différentes pour les deux tétons. Positionnez l'aile par rapport au fuselage, maintenez
le tout en place avec du ruban adhésif et laissez sécher durant toute une nuit. Enlevez maintenant les
serre-joints et les cales en bois. Malgré des tolérances de fabrication serrées, de petits „écarts" peuvent
néanmoins apparaître au niveau du raccordement ailes/fuselage. Mais cela se rattrape rapidement, sans
grande difficulté.
Conseil: Mettez entre le fuselage et les ailes un morceau de film transparent (ménager) et graissez
légèrement l'extrémité du téton (pas celle qui doit être collée!). Vous éviterez ainsi le collage des ailes
sur le fuselage et des tétons dans leur fourreau dans le cas ou la résine chercherait à s'infiltrer.
Montage du système de verrouillage des ailes
Pour nos clients qui ont fait l'acquisition de la version ARC, cette étape ne sera réalisée qu'àprès
finition du modèle. On s'assure ainsi du bon fonctionnement du système de verrouillage.
Après séchage de l'assemblage, les boutons Multilock sont maintenant collés dans les bouts d'ailes
extérieurs. Sur la partie centrale de l'aile, collez une morceau du ruban adhésif sur le verrou et coupez,
avec un cutter, une croix dans le ruban adhésif qui couvre les deux pièces femelles du verrou.
Assemblez maintenant le système de verrouillage en clipsant les pièces mâles dans les pièces femelles.
Sur les ailes extérieures, les emplacements qui doivent recevoir ces boutons sont également recouverts
d'un ruban adhésif avec la même ouverture (découpe croisée au cutter). Les fraisages dans les ailes
sont remplis de résine épaissie puis les deux ailes sont montées, avec la clé et les tétons de
positionnement et maintenues en position avec du ruban adhésif jusqu'au séchage complet Après
séchage, le surplus de résine peut être retiré facilement, avec le ruban adhésif et votre système de
verrouillage TA de l'aile est maintenant terminé.
Préparation des logements des servos d'aile
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21
3 mm au
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