Vorbereitung Servoeinbau In Die Tragflächen; Ruderhörner Einbauen; Elektrische Verbindungen - GRAUPNER Tangent Alpina 4001 PRO Notice De Montage

eingedicktem Harz gefüllt und danach mit dem
Holmverbinder und den Torsionsstiften bündig
zusammen gesteckt, und bis zur Aushärtung der
Verklebung mit Klebeband fixiert. Nach Aus-
härtung können die überschüssigen Harzreste
einfach mitsamt den Klebebändern entfernt wer-
den – Ihre TA-Flächensicherung ist jetzt fertig.
Vorbereitung Servoeinbau in die Tragflächen
Für die Alpina 4001 sind TA Servolocks
vorgesehen, die einen universellen Servoeinbau
ermöglichen. Die Ausfräsungen für die Servos
sind in den Flächen bereits in je einem
Balsainlay vorgefertigt. Auf die Balsainlays
werden die im Set enthaltenen Sperrholzrahmen
geklebt.
Die Servos selbst werden in die Abdeckhutze
eingeklebt (siehe auch Anleitung TA – Servo-
lockset). Entfernen Sie nur so viel Styropor, wie
unbedingt für die Einbautiefe des Servos
benötigt wird. Alternativ entfernen Sie das
gesamte Styropor in den Servoschächten und
laminieren jeweils eine Lage 100 gr./m²
Glasgewebe ein. Dies verhindert das spätere
Abzeichnen der Servoschächte
Tragflächenoberseite.
Schrauben Sie die
Sperrholzrahmen und markieren sich die Mitte
der Hutzen. Diese im 90° Winkel zu den
Ruderflächen verlängert,
Gestängeweg und den Sitz der Bohrungen für
die Ruderhörner.
Für Kunden, die eine CME mit Störklappen
unserer Alpina erworben haben, fügen bitte
noch folgende Arbeitsschritte ein:
Beachten Sie die Hinweise zur Montage und
Demontage der Störklappen im Anhang.
Die Störklappen sind bereits werksseitig fertig
eingebaut. Entfernen Sie auch hier das Styropor
und laminieren eine Lage 100 g. Glasgewebe
ein. Längen Sie das Gestänge soweit ab, dass Sie
noch einen Gabelkopf auflöten können und die
Störklappen voll ausfahrbar sind.
Schneiden Sie die
Tragflächenoberseite mittig mit einem Messer
und Lineal ein. Kleben Sie die Folie um die
Ecken in den Störklappenschacht. Auf die
Störklappen selbst passen und kleben Sie die
beiliegenden weißen Kunststoffstreifen ein.
Graupner GmbH & Co. KG * Henriettenstraße 94-96 * D - 73230 Kirchheim/Teck *
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auf der
Deckel auf die
ergeben den
Folie auf der
Achten Sie darauf, die Spalten so gering wie
möglich zu halten. Dies sorgt für eine gute
Aerodynamik.
Bild 8 - Störklappenabdeckung
Ruderhörner einbauen
Unsere ARF – Kunden entfernen bitte vor der
Verklebung die Klebefolie im näheren Umkreis
der Ruderhörner.
ARC – Kunden verschieben den Arbeitsgang
des Einklebens der Ruderhörner bis nach dem
Finish.
Querruder: Zum Einbau der GFK-Ruderhörner
auf der Unterseite ein Langloch Ø 2 mm bis an
die gegenüberliegende Beplankung (Oberseite)
bohren. Zusätzlich sollten Sie die Bohrung etwas
unterhöhlen, um Platz für zusätzlichen Kleber zu
schaffen. Die Bohrung mittig in Verlängerung
der Hutze, ca. 3mm von der Klappenvorderkante
entfernt, anbringen.
positionieren lassen, dass das Auge über der
Scharnierlinie (90°) liegt und das Horn 12 mm
heraussteht.
Zum
Wölbklappen:
Ruderhörner auf der Ruderunterseite wieder ein
Langloch Ø 2 mm bis an die obere Beplankung
(Oberseite), 3mm von der Klappenvorderkante
entfernt, bohren. Das Horn muss sich so
positionieren lassen, dass das Auge 10mm hinter
der Klappenkante liegt. Auch hier unterhöhlen
für zusätzlichen Kleber. Kleben Sie die
Ruderhörner nach der Oberflächenbehandlung
so reichlich mit UHU Endfest300 ein, dass die
Wölbklappenhörner 13mm herausstehen.
Kleben Sie die Ruderhörner
Oberflächenbehandlung mit reichlich UHU
Endfest 300 ein (kleiner Hügel).
Bild 9 - 12 Ruderhörner

Elektrische Verbindungen

Beim Modell Alpina 4001 in der CTE sind 4
Flächenservos und in der CME sind 6
Flächenservos anzuschließen. Diese werden am
Rumpf/Flächenübergang mit den vorstehend
beschriebenen Hochstromsteckern / 9-poligem
Sub–D–Stecker miteinander verbunden.
In allen Anschlussleitungen der Flächenservos
können Trennfilter eingesetzt werden.
Das Horn muss sich so
Einbau der GFK-
nach der
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