Table des Matières
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M0105860-02
Ce manque de lubrifiant peut entraîner un début de
corrosion sur le métal, notamment dans les régions à
forte humidité (teneur en eau importante dans l'air).
Lorsque le moteur est redémarré avant que de l'huile
n'ait été appliquée sur ces surfaces, le contact métal-
métal provoque une usure. Pour réduire l'usure,
utiliser le démarreur pour démarrer le moteur avec
l'accélérateur en position FUEL OFF (arrêt
carburant). Lorsque la pression d'huile est visible sur
la jauge, démarrer le moteur.
Préparation du moteur en vue de
son entreposage
1. Nettoyer le moteur de toute saleté, rouille, graisse
et huile. Inspecter l'extérieur. Peindre les zones
dont la peinture est abîmée avec de la peinture de
bonne qualité.
2. Éliminer les saletés du ou des filtre(s) à air. Vérifier
tous les joints, joints statiques et l'élément de filtre
à la recherche de détérioration.
3. Appliquer du lubrifiant sur tous les points indiqués
dans le Guide d'utilisation et d'entretien, "Tableau
de graissage et d'entretien" de l'équipement.
4. Vidanger et remplacer l'huile du carter et
remplacer le ou les filtre(s) à huile. Pour connaître
la procédure appropriée, se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien de l'équipement.
5. Si la machine est équipée d'un démarreur
pneumatique, remplir le réservoir d'un mélange de
50 % d'huile VCI et e 50 % d'huile moteur.
6. Ajouter de l'huile VCI au carter au taux de 3 à 4 %
du volume du carter.
Nota: Si le carter moteur est plein, vidanger
suffisamment d'huile moteur pour pouvoir ajouter le
mélange.
7. Déposer le ou les éléments de filtre à air. Démarrer
le moteur en vitesse de démarrage avec la
commande d'accélérateur en position FUEL OFF
(arrêt carburant). Utiliser un pulvérisateur pour
ajouter un mélange de 50 % d'huile VCI et de 50
% d'huile moteur dans l'admission d'air ou dans
l'admission du turbocompresseur.
Nota: Le mélange d'huile VCI doit également être
ajouté à l'admission en retirant un bouchon pour la
vérification de la pression de suralimentation/
température au niveau de la culasse d'admission
d'air. Le pulvérisateur doit produire un brouillard pour
s'assurer qu'il est aspiré dans chaque cylindre. Le
taux minimal d'application est de 5.5 mL per L
(3 oz per 1000 cu in) de cylindrée du moteur.
Méthode de remisage du moteur - Contrôle
8. Utiliser un pulvérisateur pour appliquer un
mélange de 50 % d'huile VCI et de 50 % d'huile
moteur dans les ouvertures d'échappement. Le
taux minimal d'application est de 5.5 mL per L
(3 oz per 1000 cu in) de cylindrée du moteur.
Obturer le tuyau d'échappement, notamment tous
les orifices de vidange situés dans le silencieux.
9. Vidanger le carburant du carter de filtre à
carburant secondaire ou vider puis remonter
l'élément de filtre à carburant à visser afin
d'éliminer les saletés et l'eau.
Nettoyer le filtre à carburant primaire. Remplir
avec du liquide d'étalonnage ou du kérosène.
Installer le filtre à carburant primaire et utiliser la
pompe d'amorçage. Cette procédure envoie du
carburant propre dans le filtre secondaire et le
moteur.
10. Ouvrir le robinet de vidange du réservoir de
carburant et laisser l'eau ou les saletés s'éliminer
de l'intérieur du réservoir de carburant. Appliquer
une pulvérisation de 30 mL per 30 L
(1 oz per 7.50 gal U.S.) de la capacité du réservoir
de carburant pour éviter tout risque de rouille dans
le réservoir de carburant. Ajouter 0.15 mL per L
(.02 oz per 1 gal U.S.) de biocide du commerce tel
que du Biobor JF ou un produit équivalent au
carburant.
Appliquer une petite quantité d'huile sur les
filetages du goulot de remplissage du réservoir de
carburant et installer le bouchon. Obturer toutes
les ouvertures du réservoir pour empêcher
l'évaporation du carburant et de l'agent de
conservation.
11. Vaporiser le mélange d'huile VCI (50 % d'huile
VCI et 50 % d'huile moteur) sur le volant, les dents
de la couronne dentée et le pignon de démarreur.
Monter les couvercles pour conserver les vapeurs
de VCI.
12. Appliquer une quantité importante de graisse
universelle (MPGM, Multi-Purpose Grease with
Moly) sur toutes les pièces mobiles externes
comme les tiges filetées, les rotules, la tringlerie et
les autres composants.
Nota: Monter tous les couvercles et veiller à
appliquer le ruban adhésif sur toutes les ouvertures
suivantes: admission d'air, ouvertures
d'échappement, carter de volant, reniflard de carter,
vidanges de condensation du refroidisseur
d'admission et tubes de jauge baïonnette.
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Chapitre Entretien
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