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Section 3 - Sur l'eau
1.
Exemples de ventilation insuffisante sur un bateau stationnaire :
a
2.
Exemples de ventilation insuffisante sur un bateau en mouvement :
a
Facteur d'utilisation
Fonctionnement de base du bateau
IMPORTANT : Les dommages causés par une mauvaise application ou le défaut d'utilisation de l'ensemble de propulsion
selon les paramètres de fonctionnement spécifiés ne sont pas couverts par la garantie limitée de Mercury Diesel.
Classification du facteur d'utilisation
Il incombe au fabricant du bateau ou au revendeur installateur de s'assurer que l'ensemble de propulsion fait l'objet d'une
application correcte. Dans tous les cas, l'ensemble de propulsion doit être équipé d'un rapport de démultiplication
permettant au moteur de tourner au régime nominal à pleins gaz. L'ensemble de propulsion doit également être appliqué
conformément aux recommandations figurant dans le manuel approprié des applications. L'utilisation de moteurs Mercury
Diesel dans d'autres applications que celles indiquées par les informations suivantes et le manuel approprié des
applications nécessite l'accord écrit d'un ingénieur d'application Mercury Diesel.
Classification d'une utilisation récréative
La classification d'une utilisation récréative s'applique aux bateaux de plaisance utilisés exclusivement pour la plaisance et
les activités récréatives. Les embarcations récréatives typiques comprennent les bateaux à voiles, les bateaux de ski
nautique, les runabouts, les bateaux à grande vitesse et autres coques de déjaugeage. L'application doit être conforme au
facteur d'utilisation récréative/pour embarcation de plaisance indiqué dans le tableau suivant.
(% de la durée de fonctionnement totale)
1
5
4
Page 26
b
Numéro de mode EPA
Cycle 5
Facteur d'utilisation
Régime moteur (% des pleins gaz)
Puissance moteur (% du total)
Durée à un mode donné
Le tableau indique que le fonctionnement à pleine puissance est limité à 1 heure
sur 12
2
1 -
Mode 1 : 1,0 heure (8 %)
2 -
Mode 2 : 1,5 heure (13 %)
3 -
Mode 3 : 2,0 heures (17 %)
4 -
Mode 4 : 4,0 heures (32 %)
3
5 -
Mode 5 : 3,5 heures (30 %)
14584
21626
b
1
100
100
8
a -
Moteur en marche lorsque le bateau
est amarré dans un endroit confiné
b -
Amarrage à proximité d'un autre ba‐
teau dont le moteur tourne
a -
Angle de relevage de la
proue trop élevé
b -
Fonctionnement du bateau
avec les écoutilles avant fer‐
mées (aspiration à l'intérieur
43368
des gaz d'échappement)
Modes
2
3
4
91
80
63
75
50
25
13
17
32
90-8M0083769
5
Ralenti
0
30
AVRIL 2013
fra
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Chapitres
