BONFIGLIOLI VF 44 Mode D'emploi page 18

c) Carichi radiali
Verificare che i carichi radiali
agenti sugli alberi di uscita
rientrino nei valori di catalo-
go ammessi. Se superiori,
aumentare la grandezza del
riduttore oppure modificare
la supportazione del carico.
Ricordiamo che tutti i valori
indicati nel catalogo si riferi-
scono a carichi agenti sulla
mezzeria della sporgenza
dell'albero in esame per cui,
in fase di verifica, è indi-
spensabile tenere conto di
questa condizione provve-
dendo, se necessario, a de-
terminare con le apposite
formule il carico ammissibile
alla distanza x desiderata.
A tale proposito si rimanda ai
paragrafi relativi ai carichi ra-
diali.
d) Carichi assiali
Anche gli eventuali carichi
assiali dovranno essere con-
frontati con i valori ammissi-
bili riportati nel catalogo.
Se si è in presenza di carichi
assiali molto elevati o combi-
nati con carichi radiali, si
consiglia di interpellare il ns.
servizio tecnico.
e) Motori elettrici
Se il motore elettrico è monta-
to dall'utente è necessario ac-
certarsi che la flangia e
l'albero siano lavorati con tol-
leranze che corrispondano a
una classe di qualità precisa.
Per quanto concerne i motori
da accoppiare a variatori con
differenziale è indispensabile
(per prevenire fuoriuscite di
lubrificante) che siano dotati
di un anello di tenuta
sull'albero e che la flangia
sia stagna.
Prima di effettuare l'installa-
zione verificare che il senso
di rotazione del riduttore/va-
riatore corrisponda a quello
previsto.
Per servizi diversi da S1,
con un numero rilevante di
inserzioni/ora si dovrà tener
conto di un fattore Z (deter-
minabile con le indicazioni ri-
portate nel capitolo dei mo-
tori) il quale definisce il nu-
mero max. di avviamenti
specifico per l'applicazione
in oggetto.
15.0 - INSTALLAZIONE
È molto importante, per l'instal-
lazione del riduttore/variatore,
attenersi alle seguenti norme:
a) Assicurarsi che il fissaggio
del riduttore/variatore,
stabile onde evitare qualsia-
si vibrazione. Installare ( se
si prevedono urti, sovraccari-
chi prolungati o possibili bloc-
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c) Radial loads
Check that radial
applying on output shafts are
within permitted catalogue
values. If they are higher,
use a larger gearbox or mo-
dify system bearing arrange-
ment.
Remember that all values
mentioned in the catalogue
refer to loads applying at
mid-point of the shaft under
consideration. Therefore,
when checking, this condi-
tion must be borne in mind
and, if necessary, determine
permitted load at the requi-
red x distance by means of
appropriate equations.
In this connection, consult
the headings on radial loads.
d) Thrust loads
Thrust loads, if
must also be compared to
the permitted values indica-
ted in the catalogue.
In the event of extremely
high thrust loads, or a com-
bination of thrust and radial
loads, contact our technical
service department.
e) Electric motors
If the electric motor is to be
installed by the User, make
sure that the machining tole-
rance of flange and shaft
provides sufficient precision.
When a motor is to be fitted
to a variator with differential
unit, it must be equipped
with an oil seal on the shaft
and equipped with a flange
ensuring proper sealing to
avoid lubricant leaks.
Before installation,
that direction of rotation of
reducer/variator is as speci-
fied.
For duties other than S1 with
considerable number
starts per hour, factor Z must
be considered (it is ascertai-
ned by using the information
in the motors section). Fac-
tor Z defines the maximum
number of starts for the ap-
plication under considera-
tion.
15.0 - INSTALLATION
The following installation in-
structions for gearboxes/varia-
tors must be observed:
a) Make sure that the gear-
sia box/ variator is correctly se-
cured to avoid vibrations. If
shocks, overloading, or the
possibility of locking are ex-
pected, install hydraulic cou-
c) Radialkräfte
loads Sicherstellen, daß die auf die
Abtriebswellen
Radialkräfte innerhalb
zulässigen Katalogwerte lie-
gen. Wenn sie höher sind,
das Getriebe größer dimen-
sionieren
Abstützung
verändern. Wir erinnern da-
ran, daß alle im Katalog an-
gegebenen Werte sich auf
Kräfte beziehen, die auf die
Mitte des Wellenendes wir-
ken. Diese Tatsache muß bei
der Prüfung
berücksichtigt werden und
nötigenfalls muß mit Hilfe der
geeigneten Formeln
zulässige Kraft
gewünschten Abstand x be-
stimmt werden. Siehe hierzu
die Erläuterungen zu den Ra-
dialkräften in diesem Katalog.
d) Axialkräfte
present, Auch die eventuell vorhan-
denen Axialkräfte müssen
mit den im Katalog angege-
benen zulässigen
verglichen
sehr hohe Axialkräfte wirken
oder Axialkräfte in Kombina-
tion mit Radialkräften, bitte
unseren Technischen Kun-
dendienst zu Rate ziehen.
e) Elektromotoren
Wird der Elektromotor vom
Kunden montiert, muß man
sich darüber vergewissern, daß
der Flansch und die Welle mit
solchen Toleranzen gearbeitet
wurden, die einer präzisen
Qualitätsklasse angehören.
Was die mittels Differential an
die Verstellgetreibe zu pas-
senden Motoren anbelangt,
müssen diese unbedingt mit
einem Dichtring an der Welle
check ausgestattet sein und der
Flansch muß eine entspre-
chende Dichte gewäh rleisten
(um einen Schm- iermittelver-
lust vorzubeugen).
of Vor dem Einbau muß geprüft
werden, ob
hungsrichtung
bes/Verstellgetriebes der vor-
gesehenen entspricht.
Bei anderen Betriebsarten als
S1 mit einem hohen Wert für
die Schaltungen/Stunde muß
der Faktor Z berücksichtigt
werden (er kann mit Hilfe der
Angaben im Kapitel Motoren
bestimmt werden), der die
max. zulässige Anzahl von
Schalten für eine bestimmte
Anwendung definiert.
15.0 - INSTALLATION
Für die Installation des Getrie-
bes/Verstellgetriebes ist es äu-
ßerst wichtig, daß folgende
Normen beachtet werden:
a) Sicherstellen, daß die Befe-
stigung des Getriebes/Ver-
stellgetriebes stabil ist, damit
keine Schwingungen entste-
hen. Wenn
sichtlich zu Stößen, länger-
c) Charges radiales
Vérifier que les charges radia-
wirkenden les agissant sur les arbres de
der sortie se situent dans les va-
leurs de catalogue admises.
Si elles sont supérieures,
choisir la taille du réducteur
bzw. die superieure ou modifier la re-
der Last prise de charge. Rappelons
que toutes les valeurs indi-
quées dans le catalogue se
réfèrent à des charges agis-
sant au milieu de la longueur
disponible de l'arbre contrôlé.
Par conséquent, en phase de
unbedingt vérification, il est indispen-
sable de prendre en considé-
ration cette condition en dé-
die terminant, si nécessaire, avec
beim les formules appropriées, la
charge admissible à la dis-
tance x désirée. Se rapporter
à ce propos aux paragraphes
relatifs aux charges radiales.
d) Charges axiales
Les éventuelles
axiales devront être compa-
rées avec les valeurs admis-
Werten sibles indiquées dans le ca-
werden.Wenn talogue. Si l'on est en pré-
sence de charges axiales
très élevées ou combinées
avec des charges radiales,
nous conseillons d'interpeller
notre service technique.
e) Moteur électriques
Si le moteur électrique est
monté par l'utilisateur, il est
nécessaire de vérifier que la
bride et l'arbre soient usinés
avec des tolérances corre-
spondant à une classe de
qualité précise.
En ce qui concerne les mote-
urs à accoupler aux variate-
urs avec différentiel, il est in-
dispensable (afin d'éviter les
fuites de lubrifiant) qu'ils so-
ient dotés
d'étanchéité sur l'arbre et
que la bride soit étanche.
Avant de procéder à l'instal-
lation, vérifier que le sens de
rotation du réducteur/variate-
die Umdre- ur correspond au sens prévu.
des Getrie- Pour les services différents
de S1, avec un nombre im-
portant d'insertions/heure, il
faudra prendre en considéra-
tion un facteur Z (déterminé
à l'aide des informations re-
portées dans le chapitre des
moteurs) qui définit le nom-
bre maximum de démarrages
spécifique pour l'application
concernée.
15.0 - INSTALLATION
Il est très
l'installation du réducteur/varia-
teur, de se conformer aux rè-
gles suivantes :
a) S'assurer que la fixation du
réducteur/variateur soit sta-
ble afin d'éviter toute vibra-
tion. Installer (en cas de
es voraus- chocs, de surcharges pro-
longées ou de blocages) des
charges
d'une bague
important, pour