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RÉGLAGE DU VÉHICULE
Référez-vous à ce qui suit pour déter-
miner si la tension est correcte.
mmo2006-003-022_a
TYPIQUE — RÉGLAGE ADÉQUAT
A. Suspension complètement détendue
B. La suspension s'est affaissée avec le
conducteur, le ou les passagers et la charge
ajoutée
C. Distance entre dimension "A" et "B", cf.
tableau ci-dessous
"C"
50 à 75 mm
Plus de
75 mm
Moins de
50 mm
REMARQUE: Si vous ne parvenez
pas à atteindre la spécification avec
les ressorts d'origine, consultez un
concessionnaire Lynx agréé pour obte-
nir d'autres ressorts.
Pour
augmenter
AVIS
charge du ressort, faites tourner la
came de réglage gauche dans le
sens des aiguilles d'une montre.
Faites tourner la came droite dans le
sens inverse.
Précharge du ressort central
La tension du ressort central influe sur
la dureté de la direction, le maniement
et l'absorption des chocs.
En outre, le réglage de la tension du
ressort central modifie la pression qui
s'exerce sur la chenille, et cela a donc
______________
76
MESURE À PRENDRE
Aucun réglage nécessaire
Réglage trop souple,
augmentez la tension
Réglage trop dur, diminuez
la tension
la
un effet sur les performances lors d'un
déplacement sur une épaisse couche
de neige.
ACTION
Augmentation
de la tension
Diminution de la
tension
À l'aide de la clé de réglage des sus-
pensions qui se trouve dans la boîte
à outils, tournez la came de réglage
jusqu'à la précharge souhaitée.
pré-
fmo2012-003-017_b
1. Came de réglage
2. Augmenter la tension
3. Diminuer la tension
Le bras central a deux positions.
Lorsque vous utilisez la motoneige sur
piste, en utilitaire ou en deux places,
placez le bras central en position 1.
Lorsque la motoneige est utilisée dans
la neige épaisse, il peut s'avérer néces-
saire de placer le bras central en posi-
tion 2.
RÉSULTAT
Direction plus souple
Meilleure capacité
d'absorption des chocs
Meilleurs démarrages sur
épaisse couche de neige
Meilleures performances et
maniement sur épaisse couche
de neige
Direction plus dure
Moins bonne capacité
d'absorption des chocs
Meilleure tenue de piste
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