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REGISTRAZIONE FRENO
POSTERIORE (Fig. 22)
Il pedale di comando del freno
posteriore, deve avere una corsa
a vuoto (A) di 5 mm prima di
iniziare l'azione frenante. Qualora
ciò non si verificasse, procedere
alla registrazione nel modo
seguente:
- allentare il dado (2);
- agire sull'astina comando
pompa (1) per aumentare o per
diminuire detta corsa;
- a operazione effettuata serrare
nuovamente il dado (2).
ATTENZIONE
La mancanza della corsa a vuoto
prescritta provocherà la rapida
usura delle pastiglie freno con il
conseguente rischio di arrivare
alla TOTALE INEFFICIENZA DEL
FRENO.
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REAR BRAKE ADJUSTMENT
(Fig. 22)
The rear brake foot pedal should
have a (A) 5 mm idle stroke
before starting the true braking
action. Should this not happen
as follows:
- loosen nut (2);
- operate on pump control rod
(1) to increase or decrease its
travel;
- tighten nut (2) at the end of the
operation.
ATTENTION
When the idle stroke figures are
not met, the brake pads will be
subjected to a fast wear that may
bring to the TOTAL
INEFFICIENCY OF THE BRAKE.
REGLAGE DU FREIN ARRIERE
(Fig. 22)
La pédale de contrôle du frein
arrière doit avoir une course à
vide (A) de 5 mm avant de
commencer le freinage. Au cas
où cela ne se vérifiait pas,
effectuer le réglage de la façon
suivante:
- desserrer l'écrou (2);
- agir sur la tige de commande
pompe (1) pour augmenter ou
diminuer sa course;
- après le réglage serrer a
nouveau l'écrou (2).
ATTENTION
L'absence de la course à vide
prévue donnera lieu à une usure
rapide des pastilles du frein avec
le risque d'atteindre
l'INEFFICACITE TOTALE DU
FREIN.
EINSTELLUNG DER
HINTERRADBREMSE (Bild 22)
Das Pedal der hinteren Bremse
muss einer Leerhub (A) von 5
mm. vor dem Anfang der
bremsenden Wirkung haben.
Wenn nicht, mit der Einstellung
auf diese Weise vorgehen:
- die Mutter (2) losmachen;
- das Stäbchen der
Pumpensteuerung (1)
betätigen, um den Hub zu
erhöhen oder erniedrigen;
- nach Ausführung der
Operation, die Mutter (2) wieder
spannen.
ACHTUNG
Fehlt der vorgeschriebene
Leerhub, dann werden die
Bremsbelaege schnell
verschleissen, mit der Folge,
dass DIE BREMSE VOELLIG
UNWIRKSAM WIRD.
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