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5-5C
10mm
x
y
Vérification de l'état d'usure du cylindre
Pour déceler une usure du cylindre, on mesure l'alésage avec un
micromètre à environ 10 mm du bord supérieur. Effectuer un relevé à
plusieurs endroits pour repérer une ovalité éventuelle.
Cylindre en échange standard
1
NOTA BENE: Si le diamètre du cylindre est supérieur à par ex. 66,360
mm, il faut refaire le revêtement intérieur ou remplacer le cylindre.
Avant de refaire le traitement du cylindre, il faut démonter toutes les
pièces de la valve d'échappement. La pièce intermédiaire
cylindre.
La taille du piston est frappée sur la calotte.
Revêtement Nikasil du cylindre
„Nikasil" est un nom propre désignant un revêtement mis au point par la
société Mahle, qui fabrique aussi des pistons. Le nom est dérivé de celui
des deux matériaux entrant dans la composition, à savoir le nickel qui
forme une couche dans laquelle est emprisonné un carbure de silicium
particulierement dur.
Les avantages principaux du revêtement Nikasil sont:
● une bonne dissipation de la chaleur
● et donc un bon rendement
● une usure réduite et un gain de poids.
NOTA BENE: Lorsque la couche de Nikasil est usée elle peut être refaite
pour un prix modique, à condition toutefois que le cylindre ne soit pas
abîmé.
Cylindrée
Alésage du cylindre Ø
67,500 - 67,512
250
67,513 - 67,525
72,000 - 72,012
300
72,013 - 72,025
78,000 - 78,012
380
78,013 - 78,025
250
66,340 - 66,350
66,351 - 66,360
à partir du mod. 2000
300
71,940 - 71,950
71,951 - 71,960
à partir du mod. 2000
Piston
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
reste sur le
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Chapitres
