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PLAN DE GRAISSAGE ET D'ENTRETIEN
SI LA MOTO EST UTILISÉE RÉGULIÈREMENT EN COMPÉTITIONS, LA SERVICE
DE 4000 KM EST À FAIRE APRÈS CHAQUE COURSE
Vérifier le niveau d'huile de boîte
Vidanger la boîte
Vérifier la bougie, régler l'écartement
Changer la bougie
Vérifier le fonctionnement de la valve à l'échappement
Vérifier l'état de la pipe d'admission
Vider et nettoyer la cuve de carburateur
Régler le ralenti
Vérifier que les tuyaux de mise à l'air du carter moteur et du réservoir ne sont pas pincés
Nettoyer le filtre à air et la pipe d'admission
Contrôler la chaîne, le pignon, la couronne et le guide-chaîne
Nettoyer et graisser la chaîne
Vérifier la tension de la chaîne
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement
Contrôler la qualité de l'antigel
Vérifier l'étanchéité du circuit de refroidissement
Vérifier l'échappement
Changer la fibre de verre dans le pot d'échappement
Vérifier les fixations de l'échappement
Vérifier le niveau de liquide de frein dans les bocaux
Changer le liquide de frein
Vérifier les plaquettes de frein
Vérifier les disques de frein (usure et voile)
Vérifier l'état des durites de frein
Vérifier la course à vide de la poignée et de la pédale de frein
Vérifier le niveau d'huile dans le maître-cylindre de l'embrayage hydraulique
Changer l'huile de l'embrayage hydraulique
Vérifier l'amortissement de la fourche
Vérifier l'étanchéité de la fourche
Nettoyer les cache-poussière de la fourche
Dévisser les vis de purge sur les bras de fourche
Vidanger la fourche
Révision complète de la fourche
Contrôler les roulements de direction
Nettoyer et graisser les roulements et les caches de la direction
Vérifier et régler l'amortisseur
Révision complète de l'amortisseur
Graisser le bras oscillant (Ne pas graisser l'ancrage de l'amortisseur)
Contrôler les rayons et les jantes
Vérifier les roulements de roue
Contrôler les pneus et leur pression
Vérifier l'état des câbles
Régler et huiler les câbles
Vérifier l'équipement électrique
Vérifier le réglage du phare
Passer un aérosol anticorrosion sur le commodo d'éclairage, le bouton de clignotants et le contacteur général
Vérifier le serrage des vis, écrous et colliers
Lubrifier toutes les articulations et pièces qui coulissent
Pilote
KTM
250-380 6.99
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10-3C
Atelier
KTM
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Chapitres
