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– Sortir les coulisses 2 et pousser les fourchettes sur le côté.
– Sortir le guide-fourchettes 3 de son roulement.
– Enlever les fourchettes.
NOTA BENE: Lors de la dépose, faire attention aux petits rouleaux
les tétons des fourchettes. En effet, ils peuvent rester collés dans le guide-
fourchettes.
Les fourchettes de l'arbre de sortie sont certes identiques, mais si on les
réutilise, il faut les remettre dans la même position. Il faut donc les repérer
au démontage.
– Retirer du carter les deux ressorts
– Faire sortir ensemble de leur roulement l'arbre primaire et l'arbre de
sortie.
– Sortir du carter le pignon fou de 1ère
deux rondelles d'appui.
Dépose de l'embiellage
– Faire sortir l'embiellage de son roulement (éventuellement en tapant
légèrement avec un maillet en plastique en bout du vilebrequin).
– Retirer le joint torique.
– Nettoyer toutes les pièces et contrôler si elles ont de l´usure. Les
remplacer si nécessaire.
REMARQUE: Lors d´un démontage complet du moteur, il est préférable
de remplacer tous les joints, joints spi, joints toriques de même que les
roulements.
2
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3
avec la cage à aiguilles et les
4-8C
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sur
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