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9-30C
COUPLES DE SERRAGE – MOTEUR
Vis à épaulement – culasse
Écrous épaulement – embase
Fixation du volant
Vis tôle du mecanisme de kick
Écrou de pignon en bout de vilebrequin (gauche)
Écrou de la noix d'embrayage
Vis des différents carters
Axe de bras oscillant
Autres vis
JEUX ET TOLÉRANCES – MOTEUR
Piston/Cylindre
Jeu à la coupe du segment
Bielle jeu radial
Arbres de boîte - jeu axial
Ressorts embrayage
Masses d'équilibrage, la valeur extérieure
Faux-rond en bout de vilebrequin
ÉPAISSEUR DES JOINTS
Carter moteur
Carter d'embrayage
Embase de cylindre
Joint embase de cylindre livrables
Culasse
RÉGLAGE DE BASE DU CARBURATEUR
Carburateur type
Numero de régulage
Cicleur principal
Cicleur de ralenti
Cicleur de starter
Aiguille
Position de l'aiguille
Boisseau
Vis d'air dévissée de
Étraglement
Cicleur de Power Jet
0,06 mm (250 / 300)
0,3 – 0,4 mm
0,021 – 0,032 mm
0,1 – 0,2 mm
Ø 2,5
60 mm ± 0,05 mm
max 0,06 (neufs = 0,03 mm)
0,5 mm
0,5 mm
as required
0,2/0,4/ 0,5 / 0,7 mm
joint torique
250/300 EXC
250 EXC USA
étranglé
Keihin PWK 38 AG
Keihin PWK 38 AG
140202
120202
182 (185)
175 (182,185)
35 (48)
85
N3CH (N3CW)
R 1475 J
(N3CH/N3CW)
6,5
III
1,5
6,5
1,5
butée boisseau 34mm
M 8
M 10
M 12x1
M 6x16
Loctite 648
M 18x1,5
Loctite 243
M 18x1,5
Loctite 243
M 6
M 14
M 6
M 8
M 10
neufs = 43 mm, longueur minimum = 42,5 mm
300 EXC AUS
étranglé
Keihin PWK 38 AG
130202
175 (172,178)
48
35 (45,48)
85
85
R1475J (NOZ H/NOZ
IV
I)
II
6,5
–
1,5
–
butée boisseau 34mm
35 Nm
35 Nm
60 Nm
19 Nm
150 Nm
100 Nm
8 Nm
100 Nm
10 Nm
25 Nm
45 Nm
300 MXC / EXC
USA
Keihin PWK 38 AG
150202
175 (172,178)
45 (48)
85
NOZ H (NOZ I)
III
6,5
1,5
–
–
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Chapitres
