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9-9C
COUPLES DE SERRAGE – MOTEUR
Vis à épaulement – culasse
Écrous épaulement – embase
Fixation du volant
Vis tôle du mecanisme de kick
Écrou de pignon en bout de vilebrequin (gauche)
Écrou de la noix d'embrayage
Vis des différents carters
Axe de bras oscillant
Autres vis
JEUX ET TOLÉRANCES – MOTEUR
Piston/Cylindre
Jeu à la coupe du segment
Bielle jeu radial
Arbres de boîte - jeu axial
Ressorts embrayage
ÉPAISSEUR DES JOINTS
Carter moteur
Carter d'embrayage
Embase de cylindre
Joint embase de cylindre livrables
Culasse
RÉGLAGE DE BASE DU CARBURATEUR
Carburateur type
Keihin PWK 38 AG PJ
Numero de régulage
Cicleur principal
172 (170,175)
Cicleur de ralenti
48 (45, 50)
Cicleur de starter
Aiguille
NOZ E (NOZ F)
Position de l'aiguille
Boisseau
Vis d'air dévissée de
Étraglement
Cicleur de Power Jet
250 SX
250 MXC, EXC
Keihin PWK 38 AG
110499
130499
180 (178,182)
45 (48)
85
85
NOZ G (NOZ H)
III
III
7
6
1,5
1,5 Umdr.
–
–
55
–
M 8
M 10
M 12x1
M 6x16
Loctite 648
M 18x1,5
Loctite 243
M 18x1,5
Loctite 243
M 6
M 14
M 6
M 8
M 10
0,05 mm (250)
0,06 mm (300)
0,3 – 0,4 mm
0,021 – 0,032 mm
0,1 – 0,2 mm
Ø 2,5
neufs = 43 mm, longueur minimum = 42 mm
0,5 mm
0,5 mm
as required
0,2/0,4/ 0,5 / 0,7 mm
joint torique
300 MXC, EXC
Keihin PWK 38 AG
140499
175 (172, 178)
45 (48)
85
NOZ H (NOZ I)
III
6
1,5 Umdr.
–
–
35 Nm
35 Nm
60 Nm
19 Nm
150 Nm
100 Nm
8 Nm
100 Nm
10 Nm
25 Nm
45 Nm
0,08 mm (380)
250/300 EXC
380 SX, MXC, EXC
étranglé
Keihin PWK 38 AG
Keihin PWK 38 AG
050799
150499
170 (168, 172)
45 (48)
85
R 1475 J
NOZ H (NOZ I)
III
6
1,5 Umdr.
–
butée boisseau 34 mm
–
175
35
85
III
6
1,5
–
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Chapitres
