Allumage (Sem); Vérification Du Stator (Sem) - KTM 250 SX Manuel De Réparation

LOCTITE 243
SEM K11

Allumage (SEM)

Généralités
Les tests indiqués ci-dessous ne permettent de repérer que les gros
défauts. Les courts-circuits ayant pour conséquence une faiblesse de
l'étincelle ou de la génératrice ne peuvent se déceler exactement que sur
un banc. En cas de panne il faut commencer par vérifier les câbles et les
raccords.
Lors des tests, il faut toujours faire attention à respecter la plage de
mesure.
Bougie
– Si la valeur relevée est par trop différente, il faut remplacer la bougie.
Ècartement des électrodes: 0,60 mm
Isolant
Vérifier qu'il n'est ni cassé ni fendu.
ATTENTION
!
I
L FAUT TOUJOURS QUE LA BOUGIE AIT UNE RÉSISTANCE
ENDOMMAGER LE BOÎTIER ÉLECTRONIQUE
Vérification du stator (SEM)
Effectuer les mesures ci-contre avec un ohmmètre.
+ Pôle
noir
noir
vert
jaune
NOTA BENE: Les mesures doivent se faire par une température de 20° C,
sinon on note des écarts importants.
Si les valeurs relevées sont par trop différentes il faut changer le stator et
le capteur.
,
SINON ON PEUT
.
– Pôle Valeur
rouge 1,7 kΩ
165 Ω
vert
rouge 1,7 kΩ
1,0 Ω
jaune
5-14C
!
20 Ω