Publicité
Si les révisions préconisées pour votre machine sont effectuées régulièrement, aucune panne ne doit se produire.
Si toutefois un problème devait surgir, il est conseillé d'en chercher l'origine en s'aidant du tableau ci-après.
PANNE
Le moteur ne démarre pas
Le moteur n'a pas de
ralenti
Le moteur n'a pas assez de
puissance
RECHERCHE DE PANNES
CAUSE
Erreur du pilote
Durite bouchée
L'écartement des électrodes est trop
important
La bougie est grasse, encrassée,
mouillée ou perlée
Le fil de bougie ou le capuchon est
abîmé
Le fil de masse est abîmé, le bouton
de masse
Les raccords électriques tiennent mal
L'étincelle est trop faible
Il y a de l'eau dans le carburateur ou
les gicleurs sont bouchés
Mauvais réglage de la vis de ralenti
L'allumage est endommagé
Usure du moteur
La fibre de verre n 'est pas assez
tassée dans les pots d'échappement
Le filtre à air est mal mis
Le clapet à l'échappement est déréglé
L'arrivée d'essence est en partie
bouchée, le carburateur marche mal
Perte de compression en raison
d'une bougie mal serrée
L'échappement
est
enfoncé
défectueux
Le moteur a trop peu d'avance à
l'allumage
Ouvrir le robinet d'essence, mettre le contact, mettre du
carburant, Position du starter à tres chaud
Fermer le robinet, débrancher la durite au niveau du
carburateur, la mettre au-dessus d'un récipient et ouvrir le
robinet.
– si l'essence coule, il faut nettoyer le carburateur
– si l'essence ne coule pas, vérifier la mise à l'air du éservoir
et éventuellement nettoyer le robinet
Réduire l'écartement (0,60 mm)
Nettoyer ou remplacer la bougie
Démonter la bougie, remettre le fil, tenir la bougie à la masse
sur le moteur et actionner le kick. Il doit y une belle étincelle.
– si elle ne jaillit pas, débrancher le capuchon et mettre le
bout du fil à environ 5 mm de la masse.
– si l'étincelle jaillit, c'est le capuchon qu'il fautchanger.
– sinon, vérifier l'allumage.
Débrancher le fil jaune-noir au niveau de la bobine et vérifier
l'étincelle. Si elle est bonne, réparer le fil, le contacteur ou le
bouton de masse.
Vérifier les raccords
Vérifier l'allumage
Démonter le carburateur pour le nettoyer
Régler la vis, éventuellement la remplacer
Vérifier l'allumage
Refaire le moteur
Remplacer la fibre de verre
Nettoyer ou remplacer la cartouche
Vérifier le clapet, la tige et la commande centrifuge
Souffler dans la durite et nettoyer le carburateur
Serrer la bougie
ou
Vérifier l'échappement, le changer si nécessaire
Vérifier l'allumage, le régler
REMEDE
8-2C
Publicité
Chapitres
