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Sécurité
Circuit électronique
Illustration 16
Exemple type
(4) Mise à la masse de la batterie
(5) Mise à la masse du bloc-moteur
(6) Position principale de mise à la masse
REMARQUE
Pour le moteur industriel 904D-E36TA, s'assurer
qu'une source de batterie de 12 Vcc ou 24 Vcc est
utilisée pour démarrer le moteur. Pour le moteur in-
dustriel 904D-E28T, utiliser une source de batterie de
12 Vcc pour démarrer le moteur Ne jamais tenter de
démarrer un moteur à partir d'une source d'alimenta-
tion externe telle qu'un équipement de soudage élec-
trique, dont la tension n'est pas adaptée au
démarrage d'un moteur et endommagera le circuit
électrique.
Pour des performances et une fiabilité optimales, il
importe que le circuit électrique du moteur soit
correctement mis à la masse. Une mise à la masse
inadéquate provoque des courants vagabonds et des
trajets électriques peu fiables.
En cas de courants vagabonds, les portées du
vilebrequin et les constituants en aluminium risquent
de s'endommager.
Les moteurs qui ne sont pas reliés au châssis par
une tresse de masse risquent d'être endommagés
par des décharges électriques.
Pour garantir le bon fonctionnement du moteur et de
ses circuits électriques, il convient d'utiliser une
tresse de masse moteur-châssis reliée directement à
la batterie. Une mise à la masse directe du moteur au
châssis peut assurer cette liaison.
Les connexions de masse doivent être bien serrées
et exemptes de corrosion. L'alternateur du moteur
doit être mis à la masse à la borne négative "-" de la
batterie. Le fil utilisé doit pouvoir supporter le courant
de charge maximum de l'alternateur.
La connexion de l'alimentation électrique de
l'électronique du moteur doit toujours aller de
l'isolateur à la batterie. Il incombe au constructeur
d'origine de décider à quelle polarité est relié
l'isolateur.
Circuit électronique
Les altérations au niveau du circuit électronique
ou de l'installation du câblage d'origine peuvent
être dangereuses et pourraient provoquer des
blessures personnelles ou mortelles et/ou des
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dommages au moteur.
Risque d'électrocution. Les injecteurs-pompes
utilisent une tension en courant continu. L'ECM
envoie cette tension aux injecteurs-pompes élec-
troniques. Ne pas toucher au connecteur du fais-
ceau
des
pendant que le moteur est en marche. Le non res-
pect de cette consigne peut entraîner des blessu-
res, voire la mort.
Ce moteur comporte un système de surveillance du
moteur complet et programmable. Le module de
commande électronique (ECM, Electronic Control
Module) surveille les conditions de fonctionnement
du moteur. Si certains paramètres du moteur sortent
d'une plage autorisée, l'ECM déclenchera une action
immédiate.
Les actions suivantes sont disponibles pour la
commande de surveillance du moteur:
• Attention: un voyant d'avertissement peut
s'allumer ou un avertissement sonore peut être
activé (klaxon)
• Détarage: la puissance du moteur peut être
réduite de 50 %
• Arrêt: le moteur peut être arrêté ou ne fonctionner
qu'au ralenti
M0108133-03
injecteurs-pompes
électroniques
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