Perkins 904D-E28T Utilisation Et Entretien page 62

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Chapitre Entretien
Généralités sur les carburants
Les huiles végétales pressées à l'état brut NE sont
PAS autorisées comme carburant à quelque
concentration que ce soit dans les moteurs à
compression. Sans estérification, ces huiles peuvent
se gélifier dans le carter et le réservoir de carburant.
Ces carburants pourraient s'avérer incompatibles
avec plusieurs des élastomères utilisés dans les
moteurs qui sont construits de nos jours. Sous leur
forme initiale, ces huiles ne sont pas adaptées à une
utilisation en tant que carburant dans les moteurs à
compression. D'autres biodiesels peuvent
comprendre de la graisse animale, des huiles de
cuisson usagées ou divers autres produits de départ.
Pour être utilisés comme carburant, ces produits
doivent être estérifiés.
Le carburant composé à 100 % de EMAG est
généralement appelé biodiesel B100 ou biodiesel
pur.
Le biodiesel peut être mélangé avec du carburant
diesel léger. Les mélanges peuvent être utilisés
comme carburant. Les biodiesels les plus courants
sont le B5, composé de 5 % de biodiesel et de 95 %
de carburant diesel léger, et le B20, composé de 20
% de biodiesel et de 80 % carburant diesel léger.
Les mélanges biodiesel sont référencés comme
"BXX" , où "XX" représente le niveau de biodiesel pur
contenu dans le mélange avec du carburant diesel
minéral (par exemple B5, B10 ou B20).
Nota: Les pourcentages donnés sont exprimés en
volume. La norme "ASTM D975-09a" définissant les
spécifications du carburant diesel prévoit l'intégration
du biodiesel B5 (5 %) au maximum.
En Europe, la norme sur les spécifications du
carburant diesel léger "EN590:2010" prévoit
l'intégration de 7 % de biodiesel au maximum (B7).
Nota: Les moteurs fabriqués par Perkins sont
certifiés avec les carburants prescrits par l'Agence
américaine de protection de l'environnement (EPA) et
par l'organisme de certification européenne. Perkins
ne fait homologuer ces moteurs avec aucun autre
carburant. Il incombe à l'utilisateur du moteur
d'utiliser le carburant approprié, recommandé par le
fabricant et agréé par l'EPA ou les autres organismes
de réglementation compétents.
Exigences de la spécification
Ces modèles de moteur ont été approuvés pour
fonctionner avec des mélanges de biodiesel jusqu'au
B20. Selon les arrêtés spécifiques prévus, des
mélanges jusqu'au niveau B30 peuvent être utilisés.
Pour être acceptable, le mélange doit présenter des
constituants de biodiesel conformes à la dernière
édition de la norme "EN14214" ou de la norme
"ASTM D6751".
Le carburant diesel distillé pouvant être mélangé
avec un biodiesel doit satisfaire aux exigences des
"Spécifications Perkins pour le carburant diesel
distillé" , indiquées dans le tableau 7 ou la dernière
édition des normes commerciales "EN590" et "ASTM
D975".
Les mélanges de biodiesel de B6 à B20 doivent
satisfaire aux exigences répertoriées dans la
dernière version de la norme "ASTM D7467" et
doivent présenter une densité API de 30 à 45 ou
conforme aux spécifications de mélanges B20 du
tableau 1 inséré dans la dernière édition de la norme
"EN 16709".
Selon les arrêtés prévus, des mélanges de biodiesel
B30 doivent satisfaire aux exigences régionales et/ou
aux spécifications de mélanges B30 du tableau 2
inséré dans la norme "EN 16709".
En Amérique du Nord, le biodiesel et les mélanges
de biodiesel doivent être achetés auprès de
producteurs agréés BQ-9000 ou de distributeurs
certifiés BQ-9000.
Dans les autres régions du monde, l'utilisation de
biodiesel accrédité et certifié, soit par le BQ-9000,
soit par un organisme comparable, comme
respectant des normes de qualité de biodiesel
similaires est exigée.
Exigences en matière d'entretien moteur avec du
B20
Les propriétés agressives des carburants biodiesel
peuvent être à l'origine de débris dans le réservoir et
les canalisations de carburant. Du fait de leurs
propriétés, ces carburants nettoient le réservoir et les
canalisations de carburant. Ce nettoyage du circuit
de carburant peut obstruer de façon prématurée les
filtres à carburant. Perkins recommande de
remplacer les filtres à carburant au bout de 50 heures
après la première utilisation d'un mélange de
biodiesel B20.
Les glycérides présents dans le carburant biodiesel
provoquent eux aussi un colmatage plus rapide des
filtres à carburant. L'intervalle de service normal doit
donc être ramené à 250 heures.
L'utilisation de biodiesel peut avoir une incidence sur
l'huile de carter. Ce phénomène tient à la
composition chimique et aux propriétés du carburant
biodiesel, par exemple sa masse volumique et sa
volatilité, ainsi qu'aux polluants chimiques que peut
contenir ce carburant, notamment l'alcali et les
métaux alcalins (sodium, potassium, calcium et
magnésium).
M0108133-03

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