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Chapitre Entretien
Liquides conseillés
• Respecter les pratiques appropriées concernant le
transport de carburant. Un filtrage depuis le
réservoir de stockage vers l'application favorise
l'alimentation en carburant propre. Un filtrage de
carburant peut être monté lors de chaque étage
de transport afin de conserver le carburant propre.
• Couvrir, protéger et vérifier la propreté de
l'ensemble des flexibles de raccordement,
raccords et buses de distribution.
Consulter le distributeur local Perkins pour toute
information complémentaire sur les produits de
filtrage conçus et produits par Perkins.
Carburants renouvelables et
carburants de substitution
Perkins encourage le développement et l'utilisation
de carburants renouvelables via des initiatives de
durabilité. Ces dernières années, diverses formes de
carburants renouvelables et de substitution
(synthétiques) ont fait leur apparition.
Les carburants diesel synthétiques sont produits par
gazéification de divers stocks d'alimentation puis par
synthèse produisant un liquide, afin d'obtenir des
carburants diesel paraffiniques. En fonction du stock
d'alimentation utilisé, ces carburants sont
couramment désignés biomasse à liquide (Biomass
to liquid, BTL), gaz à liquide (Gas to liquid, GTL) et
charbon à liquide (Coal to liquid, CTL).
L'hydrotraitement de graisses animales et d'huiles
végétales est un autre processus émergeant de
production de carburants biodiesel, appelés huiles
végétales hydrotraitées (Hydrotreated Vegetable Oil,
HVO)
Les carburants BTL et HVO sont considérés comme
étant à faible teneur en carbone, ils réduisent le bilan
carbone des carburants par rapport aux carburants
fossiles et sont généralement désignés carburants
renouvelables. Ces carburants ne doivent pas être
confondus avec le biodiesel EMAG,
fondamentalement différent et décrit dans un autre
chapitre de ce manuel.
Ces carburants paraffiniques ne contiennent
pratiquement pas de soufre ni de composés
aromatiques et leurs indices de cétane très élevés
permettent une combustion extrêmement propre et
un fonctionnement efficace du moteur. Ces
carburants sont chimiquement similaires aux
carburants diesel dérivés du pétrole et sont par
conséquent adéquats pour l'utilisation dans les
moteurs diesel en tant que remplacement ou
carburant de base avec du diesel conventionnel.
Pour être acceptables, les carburants renouvelables
et de substitution doivent être conformes à la version
la plus récente de la spécification des carburants
diesel paraffiniques "CENTS 15940". Le carburant
doit également répondre aux exigences des Perkins
Specification for Distillate Diesel Fuel, EN590,
tableau 7 , ou de la plus récente spécification ASTM
D975.
S'assurer que le carburant possède les
caractéristiques appropriées de débit à froid (point de
trouble et CFPP, Cold Filter Plugging Point -
température limite de filtrabilité) pour la température
ambiante statistique minimale à laquelle le moteur
est censé fonctionner. Le carburant doit également
répondre aux exigences de pouvoir lubrifiant
spécifiées dans la section Pouvoir lubrifiant de ce
Guide d'utilisation et d'entretien Liquides conseillés
Liquides conseillés
General Coolant Information
REMARQUE
Ne jamais ajouter de liquide de refroidissement dans
un moteur qui a chauffé. Le moteur risque d'être en-
dommagé. Laisser le moteur refroidir au préalable.
REMARQUE
Si le moteur doit être remisé, ou expédié dans une ré-
gion où les températures sont inférieures au point de
gel, le circuit de refroidissement doit soit être protégé
en fonction de la température extérieure la plus
basse, soit être vidangé complètement, pour éviter
les dommages.
REMARQUE
Pour assurer une protection adéquate contre le gel et
l'ébullition, contrôler fréquemment la densité du li-
quide de refroidissement.
Clean the cooling system for the following reasons:
• Contamination of the cooling system
• Overheating of the engine
• Foaming of the coolant
REMARQUE
Il doit toujours y avoir un régulateur de température
d'eau (thermostat) dans le circuit de refroidissement.
Les thermostats contribuent à maintenir le liquide de
refroidissement du moteur à la température voulue.
En l'absence de thermostat, des problèmes de circuit
de refroidissement peuvent survenir.
Many engine failures are related to the cooling
system. The following problems are related to cooling
system failures: Overheating, leakage of the water
pump and plugged radiators or heat exchangers.
M0108133-03
i08031609
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