Manutenzione - Cormach PUMA Manuel D'utilisation Et D'entretien

I
aumenta il consumo di carburante del veicolo.
Una pressione eccessiva rende il pneumatico maggior-
mente sensibile alle lesioni in caso di urti ed è causa
di una usura irregolare (consumo accentuato lungo la
zona centrale del battistrada).
La pressione di goniaggio deve essere controllata rego-
larmente, almeno ogni due settimane e prima di lunghi
viaggi, non dimenticando la ruota di scorta.
I controlli della pressione devono essere eseguiti sola-
mente quando i pneumatici sono "freddi" in quanto la
pressione aumenta quando i pneumatici si riscaldano
durante l impiego.
Non diminuire mai la pressione dei pneumatici quando
questi sono "caldi".
Si possono ritenere freddi quei pneumatici che non sono
stati impiegati da almeno un ora, ovvero hanno percorso
a bassa velocità non più di 2 o 3 chilometri.
Le pressioni di goniaggio a freddo devono corrispondere
a quelle prescritte per la vettura, dal costruttore della
vettura o del pneumatico.
Per condizioni di marcia particolarmente severe (es.
velocità elevate e continuative, traino di rimorchio, ecc.)
ove non sia già previsto dal libretto di uso e manuten-
zione della vettura, si raccomanda di aumentare di 0,3
bar le pressioni a freddo prescritte.

MANUTENZIONE

AVVERTENZA
il libretto "Pezzi di ricambio", non autorizza l'utente ad
intervenire sulle macchine ad esclusione di quanto espli-
citamente descritto nel manuale d'uso, ma consente
all'utente di fornire informazioni precise all'assistenza
tecnica, al ine di ridurre i tempi di intervento.
ATTENZIONE
La CORMACH declina ogni responsabilità in caso
di reclami derivati dall'uso di ricambi o accessori
non originali.
AVVERTENZA
Non è ammesso alcun tipo di intervento mirato alla
variazione del valore di taratura della pressione di
funzionamento delle valvole di massima o del limi-
tatore di pressione.
Il costruttore declina ogni responsabilità per i danni
causati dalla manomissione di suddette valvole.
ATTENZIONE
Prima di procedere a qualsiasi regolazione o ma-
nutenzione, scollegare l'alimentazione elettrica e
pneumatica della macchina, e accertarsi che tutte
le parti mobili siano bloccate.
AVVERTENZA
Non togliere o modiicare alcuna parte di questa
macchina (eccetto per assistenza).
PERICOLO
Quando si scollega la macchina dalla rete pneuma-
tica, i dispositivi che riportano la targhetta sopra
indicata possono rimanere sotto pressione.
- Il iltro regolatore + lubriicatore è dotato di un disposi-
tivo semiautomatico di spurgo dell acqua di condensa.
Tale dispositivo entra in funzione, automaticamente,
ogniqualvolta s interrompe l alimentazione pneumatica
alla macchina. Eseguire lo spurgo manuale (pulsante
C, ig.7) quando il livello della condensa oltrepassa il
livello X ig.7.
- Pulire settimanalmente il piano superiore dell auto-
centrante: togliere eventuali accumuli di sporcizia e
pulire con solventi compatibili con l ambiente.
- Controlli mensili:
• Pulire e lubriicare, solo con solventi compatibili con
l ambiente, i bracci della torretta portautensili ed il
gruppo stallonatore e le relative viti di scorrimen-
to.
• Controllare il livello dell olio nel lubriicatore aria
(ig.7) e, se necessario, rabboccare con olio non
detergente SAE20 ino al livello Z indicato.
• Pulire con panno asciutto. Evitare il contatto con
solventi.
• Veriicare la portata di olio attraverso la calotta tra-
sparente K (portata corretta: 1 goccia di olio ogni 4
stallonate). L eventuale regolazione si ottiene agendo
sulla vite di registro Y ig.7.
AVVERTENZA
Tenere pulita la zona di lavoro.
Non usare mai aria compressa, getti d'acqua o
diluente per rimuovere sporcizia o residui dalla
macchina.
Nei lavori di pulizia, operare in modo da impedire,
quando ciò sia possibile, il formarsi o il sollevarsi
della polvere.
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