Procedura "Straordinaria" Di Montaggio; Procedura Omologata Di Smontaggio E Mon- Taggio Pneumatici Uhp E Run Flat - Cormach PUMA Manuel D'utilisation Et D'entretien

I
Fare attenzione che lo pneumatico non scivoli
sotto l'utensile.
5 • Ribaltamento del gruppo stallonatore (ig.26)
- Premere il pulsante 1 e portare il gruppo stallonatore
ino alla posizione di lavoro superiore.
6 • Riportare il gruppo stallonatore in posizione di lavoro
(ig.27)
7 • Posizionamento del disco stallonatore (ig.28)
- Abbassare il disco stallonatore (comando 1) (A), ino
a livello del canale cerchio e creare lo spazio per
l introduzione del morsetto.
8 • Montaggio tallone superiore (ig.29)
- Montare il morsetto 1 nello spazio creato dal disco
stallonatore (A).
- Avviare la rotazione (pedale 2) per montare il tallone
ino a quando il morsetto si trova in prossimità dell u-
tensile (B-C).
- Per ruote di grandi dimensioni (oltre 19") o particolar-
mente dure può essere utile l utilizzo di un secondo
morsetto.
- Esercitare un ulteriore pressione sullo pneumatico
(comando 3) e portare la torretta utensile in posizione
di riposo (comando 4) (D).
- Avviare di nuovo la rotazione (pedale 2) ino a portare
il morsetto 1 in prossimità del disco stallonatore e
smontare il morsetto 1 (E)
- Completato il montaggio alzare il disco stallonatore
(comando 5).
9• Portare il gruppo stallonatore in posizione di riposo
(ig.30)
10• Goniaggio pneumatico)
- Per il goniaggio fare riferimento al capitolo "GON-
FIAGGIO"
11 • Sbloccaggio ruota dall'autocentrante (ig.32)
- Allentare il dispositivo ruotando le maniglie 1 in senso
antiorario (A).
- Premere i fermi 2 ed allontanare manualmente il cono
di centraggio dal cerchione (B).
- Ruotare in senso antiorario il dispositivo di bloccaggio per
sganciarlo dall autocentrante (C).
- Sialare il dispositivo dal cerchione (D).
12 • Scaricamento pneumatico (ig.33)
- Alzare il sollevatore (pedale 1) e posizionarvici la ruota
manualmente (A).
- Abbassare il sollevatore (pedale 2) (B).
- Togliere la ruota dal sollevatore (C).
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PROCEDURA "STRAORDINARIA" DI MONTAGGIO

- Una variazione alla procedura di montaggio sopra
spiegata può essere effettuata in presenza di cerchi
con canale molto ridotto se non proprio inestistente
(ig.8a). In questi eccezionali casi la procedura di mon-
taggio può essere agevolata adottando una variante
alla normale procedura.
- Il primo tallone si monta normalmente. Per il montaggio
del secondo tallone, posizionare l utensile mobile come
lo si posiziona nella fase di ricerca per lo smontaggio
(ig.18d).
- Questa operazione consente di diminuire le tensioni e
di lasciare più spazio allo pneumatico. Le successive
operazioni illustrate da ig.29 rimangono inalterate.
PROCEDURA OMOLOGATA DI SMONTAGGIO E MON-
TAGGIO PNEUMATICI UHP e RUN FLAT
Per la procedura dettagliata di smontaggio/montag-
gio di pneumatici UHP e RUN FLAT fare riferimento
alle istruzioni del manuale redatto dalla WDK (As-
sociazione Tedesca dell'Industria del Pneumatico).
PROCEDURA NON OMOLOGATA PER SMONTAG-
GIO/MONTAGGIO PNEUMATICO RUN FLAT
CON SENSORE A VALVOLA
NOTA: se il sensore si trova sulla valvola dello pneu-
matico.
smontaggio
• Togliere lo spillo della valvola e lasciare uscire tutta
l aria dallo pneumatico.
• Nota: Se necessario, rimuovere il dado di issaggio
della valvola e lasciare che il sensore cada all interno
dello pneumatico.
• Posizionare il sensore a ore 3.
• Abbassare il disco stallonatore ed iniziare la fase di
stallonatura in rotazione.
• Lubriicando il tallone continuare l operazione di stallo-
natura superiore in rotazione ino a portare il sensore
a ore 12 e non oltre.