Cormach PUMA Manuel D'utilisation Et D'entretien page 20

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Pneumatici con camera d'aria – tube type. Poiché il
pneumatico deve essere in grado di contenere l'aria in
pressione per un tempo relativamente lungo, si utilizza
all'interno della copertura la camera d'aria. La valvola per
l'inserimento, la tenuta, il controllo ed il ripristino dell'aria in
pressione, in questo caso è solidale con la camera stessa.
Pneumatici senza camera d'aria – tubeless. Il pneumati-
co tubeless è composto da una copertura la cui parete
interna è rivestita da un sottile strato di gomma speciale
impermeabile chiamata liner. Questo contribuisce ad
assicurare la tenuta dell'aria in pressione contenuta nella
carcassa. Questo tipo di copertura deve essere montata
su un cerchio speciico, al quale è issata direttamente
la valvola.
II - Cerchio (Ruota). La ruota è l'elemento rigido, in
metallo, che collega in modo isso, ma non permanente,
il mozzo del veicolo con la copertura.
Proilo del cerchio. Per proilo del cerchio si intende la forma
della sua sezione, che viene in contatto con la copertura.
Esso è realizzato con diverse forme geometriche che ser-
vono ad assicurare: facilità di montaggio della copertura
(inserimento del tallone nel canale) ; sicurezza in marcia,
in termini di ancoraggio del tallone nella sua sede.
Osservando una sezione del cerchio è possibile identii-
care diverse parti che la compongono: a) larghezza del
cerchio – b) altezza banconata – c) ancoraggi tubeless
(HUMP) – d) foro valvola – e) apertura di aerazione –
f) off set – g) diametro foro centrale – h) interasse fori
attacco – i) diametro di calettamento – j) canale.
III - Camera d'aria (in pneumatici tube type).La ca-
mera d'aria è un involucro di gomma, chiuso ad anello
e munito di valvola, che ha il compito di contenere l'aria
in pressione.
Valvola. La valvola è un dispositivo meccanico che
permette il goniaggio/sgoniaggio e la tenuta dell aria
in pressione all interno di una camera d aria (o di una
copertura nel caso dei tubeless). E composta da tre
particolari : il cappellotto di chiusura valvola (a) (per
proteggere dalla polvere il meccanismo interno e ga-
rantire la tenuta d aria), un meccanismo interno (b) e il
fondello (c) (rivestimento esterno).
Goniatubeless. Sistema di goniaggio che facilita il
goniaggio dei pneumatici tubeless.
Intallonatura. Operazione che si ottiene nella fase di
goniaggio e garantisce un perfetto centraggio tra tallone
e bordo cerchio.
Pinza premi tallone. E un utensile adibito ad essere
utilizzato durante il montaggio del tallone superiore.
Applicato in presa sulla balconata del cerchio ha la fun-
zione di mantenere il tallone superiore della copertura
all interno del canale. Generalmente impiegata per il
montaggio di ruote ribassate.
Regolatore di scarico. Raccordo che permette di regolare
il passaggio dell aria.
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